北區巴士小組會議(開辦270C, A43P及T270改經欖隧)
來源：北區區議會2015年度完善北區巴士發展及小巴服務工作小組將於7月8日開會討論
其中包括：
* 270A開辦聯和墟特別車，編號為270C,定線跟277X不停粉嶺南的走線，馬會道後直落粉嶺公路
星期一至五開0730一班
* T270改由粉嶺（祥華）開出，經百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、大欖隧道、西九龍公路往尖沙咀
星期一至五開0715, 0730, 0745三班
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2012_2015/tc/working_groups_doc/ttcbusminibus2015/9244/ttc_bus15_wg_2015_003_ch.pdf
* A43提早及延長粉嶺（聯和墟）頭車及尾車時間，分別為0510及2300（機場開出服務時間不變），增加一輛巴士行走及加密班次
粉嶺開出0600-0800及2200-2300時段各增加一班車
機場開出2100-2300時段增加兩班車
星期六及假日繞經國泰城班次增至七班
* 新輔助線A43P，由粉嶺（聯和墟）往返機場，不經粉嶺南（由沙頭角公路後直接經新運路往返上水站），繞經新田公共運輸交匯處（落馬洲皇巴站）
聯和墟開：每日0930, 1030, 1130, 1230, 1330, 1430
機場開:每日1000, 1100, 1200, 1300, 1400, 1500
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2012_2015/tc/working_groups_doc/ttcbusminibus2015/9244/ttc_bus15_wg_2015_004_ch.pdf T270點解唔聯和墟後直落上水姐，270C 插旗味道濃，九巴果然對轉虧為盈的地區特別厚待，T270不如諗辦法落西廊去到渡船街出逼高鐵站條車龍，雖然果度都塞，但應該無咁嚴重 A43P好積極喎,一試6班.......唔係唔夠車0既咩:L T270會唔會入大欖轉車站,減輕279x既壓力? 點解270B聯和墟特班叫270B
270A聯和墟特班叫270C:lol
好心執執278P個路線
再唔係直頭變279X往荃灣車直接加價
A43上水太多人上落;P A43P為什麼不乾脆在落馬洲站開？ 原帖由 rusf101001 於 2015-7-6 17:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解270B聯和墟特班叫270B
270A聯和墟特班叫270C:lol
好心執執278P個路線
再唔係直頭變279X往荃灣車直接加價
A43上水太多人上落;P
北區270組number根本唔夠用...... 點解T270係都要兜華明, 仲要去埋彩園?:L
咁兜法吸引在哪...:L 原帖由 ky927 於 2015-7-6 18:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北區270組number根本唔夠用...... 起碼大埔霸左71,72,73,74,75
不過我相信270B叫返71X係可以既
其實唔改號碼叫特別班次都ok
係要叫270C，再唔係叫70A都好
(離題290/290A叫90/290仲好) 4條線分得太散，互相重疊又互相搶客，地區分工應該做得好D
原帖由 kmb71k 於 2015-7-6 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解T270係都要兜華明, 仲要去埋彩園?:L
咁兜法吸引在哪...:L
如果要祥華開唔行百和路客量只會更慘淡
上水同祥華(粉火)呢D位去尖咀根本搭哂港鐵, 文件顯示T270總共只有13人於上廣上車
如果T270改聯和墟開出, 經天平落上火再上公路都仲有D價值, 可以專服務上水北粉北呢近港鐵既位
[ 本帖最後由 jocosben 於 2015-7-6 19:34 編輯 ]