原帖由 KelvinSJ743 於 2015-7-28 05:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
NR38 本身海濱客都已經夠坐滿一架車
同 930X 收費一樣又快同入銅鑼灣，海濱客應該冇乜人會坐 930X
所以 NR38 想食環宇海灣客都幾難
如果要去西營盤、上環，得 930X 先去到
原帖由 S3V1742C 於 2015-7-28 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋海濱d人係甘自私ga la
自己用NR38咪算lo 又想環宇海灣d人用埋一份
自我FF想靠環宇海灣d客可以令NR38加班 自己就可以有更密車坐
自己樓下個議員咪又係建制派 就係italk係甘叫人撐民主派 搞掂自己樓下先la
有本事今年參加區議會ar
下，比埋人地用都叫自私，
咩道理？:o
原帖由 238X 於 2015-7-27 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係咪想講環宇海灣？ :L
認真，講到嗰邊要加站，但問題係政府政策明顯唔幫
咁 NR38 始終都係一條村巴線，
如果環宇海灣真係咁想要條 NR38，
未睇下陳添有冇本事起環宇海灣自己整條村巴線出去港島 ……
原帖由 AVD1 於 2015-7-28 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁 NR38 始終都係一條村巴線，
如果環宇海灣真係咁想要條 NR38，
未睇下陳添有冇本事起環宇海灣自己整條村巴線出去港島 ……
運吉近年都無批過海邨巴，大部份都係奧運站/九龍站止步 ;P
原帖由 andy92 於 2015-7-28 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運吉近年都無批過海邨巴，大部份都係奧運站/九龍站止步 ;P
根本不會再批這些「類專營」路線。
我對930x的感想好簡單，佢最有用的地方系上環灣北同楊屋道...
楊屋道系有客的，不過唔系太好做...
930x下繁我坐過一次去楊屋道，德士古道回旋處實在太討厭，馬頭霸堆燈都系，去愉景新城，一系934，一系保鐵...
好在老九唔會將30x/234x改去做楊屋道，原來系有原因的，比著我，我做特快線，除非做海濱，如果唔系我系唔會比佢店德士古道...
原帖由 jx6215 於 2015-7-26 04:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
......
*962系離題都要講
其實屯碼去東九龍人數唔會比過海少
但我成日都唔明
點解962P又係頂閘259D又係頂閘
(當年)962P開兩分鐘一班然後259D可以兩個字先黎到一架車?
962A可以直接過橋走既同時 259D特車點解可以企住再兜多一個圈?
我唔敢講962服務係值得表揚
但至少佢提供到既服務係比基本要求再進一級
亦大巴大巴咁打到59MX一身傷
請問齋靠碼頭區都做得起且只限早繁既962P若變全日既話係咪一定都做得起？:o
若果真係既話，城城早已將962P全日，唔駛到早繁過後只能搭搵笨很多既962和962X。:L
畢竟繁時線與全日線在走線既考慮方法往往不同，繁時線往往可以齋靠住宅區，但全日線往往要靠埋購物區。
原帖由 S3V1742C 於 2015-7-29 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
'"雲海"陰謀論都有教la
NR38到時加完班 最大得益咪又係海濱
環宇海灣有冇位坐都成問題la
可能有海濱客係港鐵回流ga ma
除非有條支線開下lo
NR38 再加班未必會比海濱坐哂，
如果咁都比海濱坐哂證明條線真係好有需求，理應係再加班。