原帖由 petcity 於 2015-7-27 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁說明甚麼？81之後仲要深水埗同大埔道，美林先返到沙中
280x其實中郵之後上公路要幾耐呢？如果返沙田，個人傾向
坐280x喇
280X 個班次太疏 , 都唔會有幾多人死等 280X ( 除非火炭客 ) ,
試過中郵等 280X 果陣 , 走左 5 架 81 先有車黎 ,
所以有 81 就照上 , 無謂死等 280X .
原帖由 petcity 於 2015-7-27 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁說明甚麼？81之後仲要深水埗同大埔道，美林先返到沙中
280x其實中郵之後上公路要幾耐呢？如果返沙田，個人傾向
坐280x喇 280X速度係快
但始終280X收得唔平班次又唔密
而81又唔係真係慢到令人唔想搭
轉軑既人又唔算多
當然280X客量都好左
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-27 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X速度係快
但始終280X收得唔平班次又唔密
而81又唔係真係慢到令人唔想搭
轉軑既人又唔算多
當然280X客量都好左
上得 280X 既朋友，點會唔善用九巴程式同計定班次呢？
等車耐、班次疏，唔再係合理既理由。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-7-27 22:47 編輯 ]
原帖由 Snowbb 於 2015-7-27 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X 個班次太疏 , 都唔會有幾多人死等 280X ( 除非火炭客 ) ,
試過中郵等 280X 果陣 , 走左 5 架 81 先有車黎 ,
所以有 81 就照上 , 無謂死等 280X .
唔係，市中心同源禾路係佔左半車客，仲要係星期日晚七點。
同埋雖然唔多人死等，但幾多人到時到候行出個站等車，根本無咩人願意係果個站食塵。
原帖由 dennis28a 於 2015-7-27 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上得 280X 既朋友，點會唔善用九巴程式同計定班次呢？
等車耐、班次疏，唔再係合理既理由。 但去目的地既時間係唔會變
例如我而家朝早10點返佐敦
班287X一係太早到太遲到
所以唔係第一選擇
有時時間就唔到就係就唔到
個Apps唔會處理到lee個問題
請放心我冇任何踩條線既意思
只不過班次疏定密對路線既吸引程度有一定影響
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-27 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但去目的地既時間係唔會變
例如我而家朝早10點返佐敦
班287X一係太早到太遲到
所以唔係第一選擇
有時時間就唔到就係就唔到
個Apps唔會處理到lee個問題
請放心我冇任何踩條線既意思
只不過班次疏定密對路線既吸引程度有一定影響
依點的又幾明白，畢竟係 280X 同 287X 死症：塞車。
咁依個係理由反而成立，唔係因為班次疏，而係路況太差，要分清楚兩件事。
就算 215X 幾密下，你總係要檢查下路況至好上車。
原帖由 dennis28a 於 2015-7-27 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依點的又幾明白，畢竟係 280X 同 287X 死症：塞車。
咁依個係理由反而成立，唔係因為班次疏，而係路況太差，要分清楚兩件事。
就算 215X 幾密下，你總係要檢查下路況至好上車。 ... 我既意思係咁:
大圍尾車30同50都有出佐敦
到佐敦既時間係44同04
一班太早一班又太遲
如果班次密D既(即例如15分鐘既就有班車45分係田心走就perfect)
中我心目中既時間機會有大D
又或者好似上次我想佐敦出九龍灣搭13X
但下一班要12分鐘後先到
唯有地鐵見
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-27 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思係咁:
大圍尾車30同50都有出佐敦
到佐敦既時間係44同04
一班太早一班又太遲
如果班次密D既(即例如15分鐘既就有班車45分係田心走就perfect)
中我心目中既時間機會有大D
你要明白依點係巴士既通病，無可能有理想既班次，疏車線、邨巴如是。
對於你黎講可能 44 分到佐敦太早，但有人認為 44 分買完咖啡再上升降機番公司就完美，有早好過遲，
亦有人炮台街落完車仲要行多一段 5-10 分鐘既路，咁佢 44 分落車係好夠。
就算係 15 分鐘一班，都一樣可以有人唔夾，而你只係早 10 分鐘到佐敦，巴士公司就得你，咁係唔係要就後面個陳生？
加班次係有幫助，但唔可以完全瀨落班次疏度，只係果班車做唔到你心目中既時間（又唔你前後車爭 30 分鐘）。
280X 有唔少人就係想去尖沙咀翻工，上遲 20 分鐘就會遲到，
你應該要問，點解要焗上早一班車，而唔係想方法加快車程去解決問題？
另一個問題係，你既然係你返工地方，你收工前唯有早多少少 Check 下幾班車幾時到，到你一走就預左上車時間。
我明好多時會突然走得就「送車尾」，但個預報系統就係比你早少少估算你既行程，或者比去個心理準備你行去萬寧或者 7-11 涼下冷氣，夠鐘再行去出上車，
而唔係去到巴士站幾步前去睇下有無車先。
你果個時段係 15 分鐘內時段，唔可能要求巴士公司條條線加密到 10 分鐘一班，咁有心想坐巴士，就要早少少同搏有無車。
唔會等果 10 分鐘，何必浪費時間去研究有無車到，直接上港鐵吧。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-7-28 00:20 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2015-7-28 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你要明白依點係巴士既通病，無可能有理想既班次，疏車線、邨巴如是。
對於你黎講可能 44 分到佐敦太早，但有人認為 44 分買完咖啡再上升降機番公司就完美，有早好過遲，
亦有人炮台街落完車仲要行多一段 5-10 分鐘既路，咁佢 4 ...
其實最好就係比預計既時間早 5 分鐘到巴士站 ,
試過岩岩好同預計時間一樣到巴士站 , 結果送車尾 ,
亦有試過巴士比預計時間早 3 分鐘到站 . :Q