九巴與其諗280X點撬現成其他線既客不如諗下點搵新客好過啦。而家青沙其餘兩條全日線各有吸客位：
286X有美田、287X有奧運站轉車客
唔通話280X有比81快20分鐘車程既優勢咩(九龍中央郵政局 - 沙田市中心總站, 九巴預計到站時間話既)不過要收多你$2.1。:L
真係咁諗唔緊要，改走線跟287X行。踩隻腳埋去81,287X碧街，山東街，旺角街市，大角咀咁客量就實有改善，不過到時未必比81快喎。
如果唔係就靜靜地等下火炭新樓入伙後有無契機啦
原帖由 tatl 於 2015-7-31 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴與其諗280X點撬現成其他線既客不如諗下點搵新客好過啦。而家青沙其餘兩條全日線各有吸客位：
286X有美田、287X有奧運站轉車客
唔通話280X有比81快20分鐘車程既優勢咩(九龍中央郵政局 - 沙田市中心總站, 九巴預計到 ...
280X 係有西隧單向轉車客，比例亦都唔細下。
坦白講，若果 287X 一出係九龍站附近，分分鐘轉車客會進一步上升。
但 287X 完全唔順路。
以前用80M出九龍塘轉地鐵去油尖旺
慢極都可以40分鐘內到
而家用282轉火車地鐵去油尖旺
或者一程87B去油尖旺
根本就無可能40分鐘內去到
而且用282轉火車地鐵係貴過80M轉
因為俾個價係九龍區價錢
281M就唔駛提
又疏又慢, 半粒鐘都去唔到九龍塘
曾經爭取過, 反映過, 都係俾人當無到
我都無氣去繼續講, 搵下錢去提升自己生活質素好過
原帖由 tatl 於 2015-7-31 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴與其諗280X點撬現成其他線既客不如諗下點搵新客好過啦。而家青沙其餘兩條全日線各有吸客位：
286X有美田、287X有奧運站轉車客
唔通話280X有比81快20分鐘車程既優勢咩(九龍中央郵政局 - 沙田市中心總站, 九巴預計到 ... 如果經青沙轉東涌線過海，我會選擇朝早的286x在南昌站轉車/280x 在九龍站轉車。
至於奧運站，落長樓梯就可以，倒返轉就唔好搞。
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九巴與其諗280X點撬現成其他線既客不如諗下點搵新客好過啦。而家青沙其餘兩條全日線各有吸客位：
286X有美田、287X有奧運站轉車客
唔通話280X有比81快20分鐘車程既優勢咩(九龍中央郵政局 - 沙田市中心總站, 九巴預計到 ...
九巴依家咁樣大搞青沙轉車站 , 點會搞條 280X ,
梗係叫你坐 81 / 280X 轉 287X 吧 . :handshake
原帖由 dennis28a 於 2015-7-31 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X 係有西隧單向轉車客，比例亦都唔細下。
坦白講，若果 287X 一出係九龍站附近，分分鐘轉車客會進一步上升。
但 287X 完全唔順路。
287X 兜九龍站其實唔係冇可能 , 但係明顯會增加前往彌敦道既行車時間 ,
再加上某程度上有機會間接影響 982X 客量 ( 九龍站 / 西隧 直達 港島 ) . :handshake
原帖由 happykeroro 於 2015-7-31 06:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前用80M出九龍塘轉地鐵去油尖旺
慢極都可以40分鐘內到
而家用282轉火車地鐵去油尖旺
或者一程87B去油尖旺
根本就無可能40分鐘內去到
而且用282轉火車地鐵係貴過80M轉
因為俾個價係九龍區價錢
281M就唔駛提
又疏 ...
如果去佐敦 / 油麻地既話 , 唔計等車落山轉 287X 應該 40 分鐘內去到 ,
但係去尖沙咀 81C 應該要多過 40 分鐘吧 . :time:
[ 本帖最後由 Snowbb 於 2015-7-31 12:32 編輯 ]
原帖由 happykeroro 於 2015-7-31 06:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前用80M出九龍塘轉地鐵去油尖旺
慢極都可以40分鐘內到
而家用282轉火車地鐵去油尖旺
或者一程87B去油尖旺
根本就無可能40分鐘內去到
而且用282轉火車地鐵係貴過80M轉
因為俾個價係九龍區價錢
281M就唔駛提
又疏 ... 想快ge,可以坐89出黃大仙轉mtr,貴d但快d
原帖由 Snowbb 於 2015-7-31 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
287X 兜九龍站其實唔係冇可能 , 但係明顯會增加前往彌敦道既行車時間 ,
再加上某程度上有機會間接影響 982X 客量 ( 九龍站 / 西隧 直達 港島 ) . :handshake ...
982X 唔係全日，亦唔見得可以全日。
九巴一日唔明，280X、287X 有能力搶走東鐵客，點解唔努力少少做。
原帖由 dennis28a 於 2015-7-31 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X 係有西隧單向轉車客，比例亦都唔細下。
坦白講，若果 287X 一出係九龍站附近，分分鐘轉車客會進一步上升。
但 287X 完全唔順路。
係，搭280X西隧轉車過海亦係開線時標榜既野，不過過海實在有太多其他選擇。
我唔敢講轉車客會否進一步上升，但唔覺得九巴想有兩條全日線一齊經九龍站。
因為始終都係想你喺青沙轉280X(除非開早繁線)
原帖由 Snowbb 於 2015-7-31 12:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴依家咁樣大搞青沙轉車站 , 點會搞條 280X ,
梗係叫你坐 81 / 280X 轉 287X 吧 . :handshake
所以現階段除左慢慢儲客外，要特登諗方法搞 280X 係唔易。