904 905減班
27/7 生效905 九巴減1蛇 904 2蛇變1正
新班次 舊班次 905由 灣仔北 開出
逢星期一至星期五
06:00 - 07:06 13 ~ 14
07:06 - 08:12 8 ~ 9
08:12 - 15:42 11 ~ 16
15:42 - 20:01 5 ~ 9
20:01 - 00:00 10 ~ 15
逢星期六 班次 (分鐘)
06:00 - 11:50 13 ~ 18
11:50 - 17:17 9 ~ 13
17:17 - 17:37 6 ~ 7
17:37 - 00:00 9 ~ 15
逢星期日及公眾假期
06:00 - 07:22 15 ~ 18
07:22 - 22:18 11 ~ 14
22:18 - 00:00 17905由 荔枝角 開出
逢星期一至星期五 班次 (分鐘)
05:50 - 07:30 8 ~ 11
07:30 - 08:40 5 ~ 8
08:40 - 00:00 10 ~ 16
逢星期六 班次 (分鐘)
05:50 - 08:05 9 ~ 10
08:05 - 09:06 5 ~ 9
09:06 - 00:00 10 ~ 15
逢星期日及公眾假期
06:00 - 07:22 16 ~ 17
07:22 - 00:00 12 ~ 15
905由灣仔北開出
星期一至五 班次（分鐘）
06:00-09:20 9-11
09:20-15:42 12-13
15:42-20:01 4-9
20:01-00:00 10-15
星期六 班次（分鐘）
06:00-11:50 11-14
11:50-20:01 6-13
20:01-00:00 10-15
星期日及公眾假期 班次（分鐘）
06:00-09:51 8-15
09:51-00:00 9-17905由荔枝角開出
星期一至五
05:50-07:00 10
07:00-08:52 3-8
08:52-18:38 7-13
18:38-00:00 10-14
星期六
05:50-15:42 5-13
15:42-00:00 9-15
星期日及公眾假期
06:00-07:22 16-17
07:22-00:00 10-15 904 由 卑路乍灣 開出
逢星期一至星期五 班次 (分鐘)
06:18 - 08:48 15 ~ 20
08:48 - 09:00 12
09:00 - 23:00 15 ~ 20
逢星期六 班次 (分鐘)
06:18 - 07:48 22 ~ 23
07:48 - 23:00 12 ~ 20
逢星期日及公眾假期 班次 (分鐘)
07:15 - 08:00 22 ~ 23
08:00 - 23:00 20
904 由 荔枝角 開出
逢星期一至星期五 班次 (分鐘)
06:48 - 08:48 15 ~ 20
08:48 - 09:00 12
09:00 - 23:00 15 ~ 20
逢星期六 班次 (分鐘)
06:48 - 23:00 12 ~ 20
逢星期日及公眾假期 班次 (分鐘)
07:15 - 08:00 22 ~ 23
08:00 - 23:00 20
904由堅尼地城（卑路乍灣）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:18-08:00 12-15
08:00-08:24 8
08:24-09:00 12
09:00-10:00 20
10:00-11:30 12-15
11:30-17:00 15-20
17:00-18:24 8-12
18:24-20:20 14-19
20:20-23:00 20
星期六
06:18-07:48 15-20
07:48-08:00 12
08:00-08:24 8
08:24-09:00 12
09:00-10:00 20
10:00-11:00 12
11:00-17:00 15-20
17:00-17:36 12
17:36-17:52 8
17:52-19:47 10-14
19:47-20:20 16-18
20:20-23:00 20
星期日及公眾假期
07:15、07:37
08:00-23:00 15-20
904由荔枝角開出
星期一至五
06:48-10:00 12
10:00-16:30 15-20
16:30-20:00 10-14
20:00-23:00 20
星期六
06:48-10:00 12
10:00-16:30 15-20
16:30-20:00 10-16
20:00-23:00 20
星期日及公眾假期
07:15-23:00 15-20
904 既班次仍然係寫到一舊舊咁，無d 誠意。。宜家仲要連905 都玩「5-30分一班」式既大包圍「有等於無」班次:@ 904疏車咪疏車囉，唔使扮晒15分一班架喎，大大方方法式時間表寫明逢00/20/40 分開咪仲好:@
[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2015-7-26 13:55 編輯 ] 原帖由 wingho_cwh 於 2015-7-26 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
904 既班次仍然係寫到一舊舊咁，無d 誠意。。宜家仲要連905 都玩「5-30分一班」式既大包圍「有等於無」班次:@ 904疏車咪疏車囉，唔使扮晒15分一班架喎，大大方方法式時間表寫明逢00/20/40 分開咪仲好:@ ...
904 依家俾地鐵同van仔夾住黎打 仲要依家連van仔都要車等人
又要行西隧甘重皮 邊個會有心機做:L
只要2巴傾掂數整101,1,5B,10,18P,18x 同905 BBI
就可以將904還原返開線時做2味線:o
而事實上除非905斷纜同上唔晒客
依家904繁時都係得窗口位坐滿就過海
而當905 都係得窗口位坐滿時 904 直頭慘不忍睹 得一架VAN仔既載客量:(
以全日過海線黎講真係好差
[ 本帖最後由 someone2009 於 2015-7-26 14:33 編輯 ] 原帖由 wingho_cwh 於 2015-7-26 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
904 既班次仍然係寫到一舊舊咁，無d 誠意。。宜家仲要連905 都玩「5-30分一班」式既大包圍「有等於無」班次:@ 904疏車咪疏車囉，唔使扮晒15分一班架喎，大大方方法式時間表寫明逢00/20/40 分開咪仲好:@ ...
邊度有5-30分鐘一班既時段? 如果唔係要處理1字頭過海線問題
904/905應該都要整頓
其實與其拖累905，不如904跟18P行埋正街先入西隧(如果道路情況許可)
反正水街有970/971
905就擦邊跟930過海算數，反正西區有超過90%地方都可以方便行去地鐵站
無謂拖慢中上環車程 原帖由 someone2009 於 2015-7-26 14:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
904 依家俾地鐵同van仔夾住黎打 仲要依家連van仔都要車等人
又要行西隧甘重皮 邊個會有心機做:L
只要2巴傾掂數整101,1,5B,10,18P,18x 同905 BBI
就可以將904還原返開線時做2味線:o
而事實上除非905斷纜同上唔晒 ...
無心機派多d 車做唔緊要呀，但係唔代表時間表要咁無定向囉
講無心機，更加出名無心機既690 都可以非繁忙時段set 死廿分一班既定點班次，甚至係詳細開車時間表（見圖），咁點解904 要棄廿分一班而取大包圍式既班次？（更難睇既18X 新巴都可以保得咁開心，睇唔出點解唔要904囉;P）
疏唔係罪，但係疏過十五分鐘一班既線都唔執執時間表等乘客知幾時有車，等佢地有意欲去巴士站選乘就係問題（無得用ETA 都算喇，無謂太計較，尤其係北行線過海前都唔太有塞車問題）
仲有講返客量問題，我想話904 下繁減班減得太誇張喇。。明明10-14 分一班都可以坐滿一部加五車（上星期五點半搭過一程係太子站上車既親身經驗），再減根本就係 唔 想 做
嫌客量差既，咪非繁忙時間搵一兩架車拆樓囉，690都得，西環都得既姐，事在人為
作為西環人，唔係奢求904 有帝王級享受，但要返基本既服務態度都唔係太過份姐。。
原帖由 neosan 於 2015-7-26 14:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊度有5-30分鐘一班既時段?
係無5-30 分一班呀，「5-30」純粹係指緊一種無心經營，時間表亂寫一通既模式姐，果d 「9-15 / 13-18」咪就係呢d 效果囉:L
15分咪15分囉，唔算太樣衰既班次其實唔怕認囉。。越係唔認只會越upset d客:( 904
15-20 分鐘時段
是否九記開 20 分一班 新記開 15分一班 or vice versa? 原帖由 kay 於 2015-7-26 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔係要處理1字頭過海線問題
904/905應該都要整頓
904 要加返個山道後分段
同東 / 西邊街出大道西 原帖由 kay 於 2015-7-26 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔係要處理1字頭過海線問題
904/905應該都要整頓
其實與其拖累905，不如904跟18P行埋正街先入西隧(如果道路情況許可)
反正水街有970/971
905就擦邊跟930過海算數，反正西區有超過90%地方都可以方便行去地鐵站
無 ... 咁做又變左914同905港島區路線重疊
我又諗904同971可唔可以合併，一條做晒域多利道同堅城，然後直上四幹落西隧，當然可能同埋970系一齊重組 905就擦邊跟930過海算數
唔好做蠢事唔該...