原帖由 1320 於 2015-7-31 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實11.3, 10.5/6 米巴士係九巴真係有需求,只係九巴想簡單化以12米為主..........
反而, 新城最近入唔少11.3
最奇既係12.8 米既mmc 九巴 唔整反轉向,
結果有幾條線12.8米test fail左 :L
九巴重組/新線係進步左,
但 ... 一陣出站/轉急彎黎個神龍擺尾，隔離線啲車/途人就真係多謝哂
城巴都領過野啦 ;P
其實最想知41M來緊既方向係點，而家係話就話有幾架大豬掛牌，
但都係要擺哂中坑/長做P仔，同埋要同44私牌/食飯車共坑
但當AV退哂之後如果全線大豬咁最埋果條坑咪變吉坑養草？
話就話有片段有二代AP@41M一手扭入埋坑
但係咪個個司機都咁好技術？
以上都係路過所見，未試過註足觀察，可能會有差異，諒！
原帖由 KG1428 於 2015-7-29 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X出過ATE
加上有訓練3N,12米車上過穗禾苑
所以穗禾苑用12米是無問題
穗禾苑淨邨口個S位已經夠攞命，用12米我諗真係要好似大潭水壩咁睇定無對頭車先入去。
同埋80M條坑好難泊12m。
諗諗，80M/81K係由10.6m跳去12m，跳左米幾，唔係用11.3m車，只係多左0.7m。一跳跳兩級以呢段路面係好博。師傅都大壓力。
不過我都覺得九巴唔應該放棄入11.3m車，始終有啲地區真係岩行10.6同12之間。例如雙鳳街同西沙路。入返4/50架唔過份。
原帖由 1320 於 2015-7-31 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實11.3, 10.5/6 米巴士係九巴真係有需求,只係九巴想簡單化以12米為主..........
反而, 新城最近入唔少11.3
最奇既係12.8 米既mmc 九巴 唔整反轉向,
結果有幾條線12.8米test fail左 :L
九巴重組/新線係進步左,
但 ... 除左73X,B1仲有邊條線pass左12.8米?968? E34A/B?
原帖由 Eddie 於 2015-8-1 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除左73X,B1仲有邊條線pass左12.8米?968? E34A/B?
我見隔離版話42C好似係pass左12.8
原帖由 m_rd08 於 2015-8-1 08:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我見隔離版話42C好似係pass左12.8
知唔知49X 衰邊個位?
原帖由 kei_hk 於 2015-8-1 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
知唔知49X 衰邊個位? 長安比的士頂住入唔倒
原帖由 Oliver_ME16 於 2015-8-1 10:25 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長安比的士頂住入唔倒
即係上面有說 42C Pass 係「流料」。
原帖由 3ASV3-JE1672 於 2015-8-1 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一陣出站/轉急彎黎個神龍擺尾，隔離線啲車/途人就真係多謝哂
城巴都領過野啦 ;P
無train過就用反轉向當然易出事,
我就唔信九巴要找100個精英車長 專操12.8車會係難事law
原帖由 Eddie 於 2015-8-1 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除左73X,B1仲有邊條線pass左12.8米?968? E34A/B?
九巴12.8米無反轉向, 應該入唔到cwb 怡和街個灣 (元朗方向)
反而城巴成日用12.8 行962x:lol