原帖由 stevechau 於 2015-8-13 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁全日既272X要點做?? 旺角道尾站之後好似701咁屈返出去亞皆老街-奧海城上客...
再返公路??
但其實72X最塞既唔係窩打老道...係入窩打老道之前果段路... ... 方向有兩個
進取既話類似701做循環不過殺返出彌敦道先轉入旺角道
掃埋太子客穩固272X既客量之餘
資源又可以用得最少
而且可以做返晒而家做緊既地方
用旺東做總站既話班次穩定性高D
不過就要用既資源一定會多左
而且加快既效果未必真係好多
走線上亦未必咁容易平衡到coverage同行車時間
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-8-13 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非想搏懵加價，否則無需要拉286C去奧運站。
只要272X全日的話，大角咀已經直上青沙，到時轉乘仲吸引過一程286C。
(272X比286C更應全日，可以增強青沙轉乘的吸引力，而72X乘客亦無蝕底) ... 286C全日時, 總站擺在邊度?
假設來回都要入深水埗南昌街, 如果總站擺
1. 東京街/ 欽州街
在欽州街, 286C又唔可以回程入南昌街, 客量好像無咩保證。
在東京街, 286C可以來回入南昌街, 但南昌街<->東京街總站每程要行1.5 公里。
2. 奧運站
南昌街<->奧運站要行1.2 公里
如果來回都要停深水埗(南昌街), 車程點都要行至少1公里, 我寧願它擺在奧運站好過東京街/ 欽州街。
反而286C更大問題是經亞公角街及沙田。
原帖由 drbean7218 於 2015-8-13 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286C全日時, 總站擺在邊度?
假設來回都要入深水埗南昌街, 如果總站擺
1. 東京街/ 欽州街
在欽州街, 286C又唔可以回程入南昌街, 客量好像無咩保證。
在東京街, 286C可以來回入南昌街, 但南昌街東京街總站每程要 ...
唔經亞公角街 , 沙田既話會漏真空位出黎 , 所以盡量都經 .
286C 以東京街為總站可以做埋富昌 / 南昌一帶 , 反正果帶都冇車去沙田 . :handshake
原帖由 drbean7218 於 2015-8-13 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286C全日時, 總站擺在邊度?
假設來回都要入深水埗南昌街, 如果總站擺
1. 東京街/ 欽州街
在欽州街, 286C又唔可以回程入南昌街, 客量好像無咩保證。
在東京街, 286C可以來回入南昌街, 但南昌街東京街總站每程要 ...
咁計距離，由欽州街口計上落白田(~3.5km)仲近過來回奧運站(~4.5km)，
而且仲補得返86C南昌街一段服務，只係一定慢過86C。
而大角咀方面，我認為由287X/272X做轉乘比較理想。
原帖由 Snowbb 於 2015-8-13 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔經亞公角街 , 沙田既話會漏真空位出黎 , 所以盡量都經 .
286C 以東京街為總站可以做埋富昌 / 南昌一帶 , 反正果帶都冇車去沙田 . :handshake
小弟一直覺得，可以考慮借281M換青沙線，
直落奧運站(柏景灣)，經深旺道到南昌站直上青沙。
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-8-13 17:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁計距離，由欽州街口計上落白田(~3.5km)仲近過來回奧運站(~4.5km)，
而且仲補得返86C南昌街一段服務，只係一定慢過86C。
而大角咀方面，我認為由287X/272X做轉乘比較理想。
小弟一直覺得，可以考慮借281M換青沙線，
直落奧 ... 依條線唔經核心市區(旺角或深水埗),好難夠客，又同87b大角咀重疊。
我反而諗281M換青沙線去西九，可否用黎拆286x
原帖由 ATE31 於 2015-8-13 18:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依條線唔經核心市區(旺角或深水埗),好難夠客，又同87b大角咀重疊。
我反而諗281M換青沙線去西九，可否用黎拆286x 點拆?
新田圍都係繼續兜....
原帖由 Snowbb 於 2015-8-13 14:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
272X 以旺角東作總站就可以了 , 踢走 44 , 93K 是但一條 . :handshake
旺角經大角咀再上青沙 , 同 72X 行窩打老道應該差唔多 .
44都好似唔少車, 仲踢得去邊??:o
如果東行唔過染布房街既話. 272X返大埔時間上應該有SO~
事關ARGYLE過左NATHAN之後都唔會點塞~
272X整體時間有幾好幾穩定, 好睇大角咀至洗衣街呢段有幾生性~
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-13 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
街市後可以行櫻桃街隧道>海輝道上青沙。
少有地....我BUY你咁行呢套...
我覺得咁行上去會快D~
原帖由 drbean7218 於 2015-8-13 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全日的272X 去到旺角道轉返去亞皆老街, 去到旺角街市之後跟41A上連翔道。
如果跟41A上連翔道係換287X可以轉行海輝道上青沙既都有得諗~
即係287X行完柏景灣就過隧道...272X停完銘基就去奧運站~
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-13 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
方向有兩個
進取既話類似701做循環不過殺返出彌敦道先轉入旺角道
掃埋太子客穩固272X既客量之餘
資源又可以用得最少
而且可以做返晒而家做緊既地方
用旺東做總站既話班次穩定性高D
不過就要用既資源一定會多左
而且 ...
跟701...即係上返西廊落荔枝角道出彌敦道??
咁行就真係FOR循環好D WOR~:o
不過擺旺火就好似削弱左佢個優勢, 唔擺又唔知班司機會唔會太辛苦~