論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 點解重未重整屯門區往旺角巴士缐？

kay 發表於 2015-7-29 21:43

如果當日九巴唔係放棄268B，用268B做268X個份，相信件事無咁難睇

依家又68X又268X又268B，最慘係三線一齊服務個陣，三線都係疏車..

有時都唔明，點解九巴某d線拆，某d線又唔拆

既然拆得68X，又唔見佢去拆42A:time:

FBI2 發表於 2015-7-29 21:47

原帖由 kay 於 2015-7-29 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果當日九巴唔係放棄268B，用268B做268X個份，相信件事無咁難睇

依家又68X又268X又268B，最慘係三線一齊服務個陣，三線都係疏車..

有時都唔明，點解九巴某d線拆，某d線又唔拆

既然拆得68X，又唔見佢去拆42A:time: ...
68X拆線唔駛加價,42A拆線,其中一條要加價.

m_rd08 發表於 2015-7-29 21:47

原帖由 053h4 於 2015-7-29 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本268X就係証明全日行西廊唔夠客，不過洗濕左個頭咪焗洗lor
唔夠客?次次我坐268X返歸都座無虛席個喎。唔通我左眼見到鬼?

miklcct 發表於 2015-7-29 21:47

原帖由 FBI2 於 2015-7-29 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

真係唔夠客? 據了解而家268X總客量比68X還要高.
1. 當68X全日分拆後，連同268X合計總班次數目有沒有增加？
2. 同樣地，總客量又有沒有增加？
如果以上兩者皆是，就已經可以證明重組方案是成功的。

groom1002 發表於 2015-7-29 22:14

樓主認為屯公轉車站係萬能,為咗某線特快,居然無視各x線頂閘問題,仲叫一大班屯門深水埗客轉車,兼想塞爆轉車站,受影響乘客多得你唔少,未旨意通過區議會!
如果係咁順便優化68X/69X,68X縮去旺角(即宜家),69X行西廊飛深水埗,268X唔駛開

LF5502 發表於 2015-7-29 22:18

回復 55# 的帖子

wei.....

天瑞去深水埗轉車 ?!?!?!?

groom1002 發表於 2015-7-29 22:44

原帖由 LF5502 於 2015-7-29 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
wei.....

天瑞去深水埗轉車 ?!?!?!? 這樣證明樓主特快論唔WORK,如果轉車客好多,首先停轉車站時間相當延長,繁忙時間隨時塞轉車站,再者巴士轉車唔像港鐵準時舒適,亦趕走埋原巴士一程車乘客

053h4 發表於 2015-7-30 08:45

053h4 發表於 2015-7-30 08:47

nokia 發表於 2015-7-30 11:00

又唔比較268/269B線同260X客量差距？
再去對比旺角缐？

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