[無限loop]大埔區路線重組
A) 大埔公路-大埔滘段 現有巴士: 72, 72A, 73A, 74A問題1. 資源錯配
大埔滘一帶交通需求低, 但有4條巴士路線, 相反科學園至今仍未有全日接駁沙田/大埔線
問題2. 路線欠定位
四條路線較好的72, 估計60-70%係大埔廣福前<->深水埗後的客
72A接駁概念正確, 但不經沙田市中心/火車站(當然現時72代勞)
74A就F1常客嚟, 唔洗介紹啦
解決方案: 加強(1. 大埔公路) (2. 科學園) 接駁服務
始終以上兩區交通需求低, 但又冇可能完全唔做/放唔適合既線入去代替
所以建議72A, 73A作為接駁服務
72A 大圍站 - 大埔工業邨
往大埔: https://goo.gl/maps/cWsFq
往大圍: https://goo.gl/maps/v2Mju
定位: 接駁大埔公路, 並做沙田入大埔/工業邨生意
收費: $7.5
73A 沙田廣源邨 - 粉嶺華明邨
往粉嶺: https://goo.gl/maps/RL0yy
往沙田: https://goo.gl/maps/TqpGz
定位: 科學園/白石角接駁路線
收費: $9.5
經大學站, 取代272A, 82C取消
74A取消
72 太和 - 長沙灣
往長沙灣: https://goo.gl/maps/ALG0f
往太和: https://goo.gl/maps/ithFL
收費: $9.6
大埔 <-大埔道-> 深水埗, 長沙灣
B) 大埔<->觀塘 74C/D/P/X
74D又係常客唔多講, 另外科學園出九龍路線可以改善
全日路線 74D/X (聯合服務大埔中心)
科學園專線 74P (繁忙時間雙向服務)
74C併入74D
74D 大埔九龍坑 - 觀塘碼頭
往觀塘: https://goo.gl/maps/U7wGQ
往大埔: https://goo.gl/maps/GniFI
飛走科學園, 同74X同時做到大埔直達九龍東服務, 有助吸客
服務時間延長至同74X相約, 10-20分鐘一班
收費: $14.2/10.1 (回程大埔方向可設雙向分段收費$10.1, 不過就賺小d啦;P）
74X 大埔那打素醫院(富亨邨) - 觀塘碼頭
往觀塘: https://goo.gl/maps/zFMkj
往大埔: https://goo.gl/maps/oVMtw
延長到大埔那打素醫院可以方便到富亨/富善居民, 並善用該總站, 對富亨總站影響較少
另外回程不經鑽石山
收費: $10.1
74P 大埔中心 - 觀塘碼頭
往觀塘: https://goo.gl/maps/zJvIf
往大埔: https://goo.gl/maps/93ctX
注意早上去大埔/黃昏去觀塘的班次途經科學園總站(即類似272S)
早上去觀塘/黃昏去大埔的班次就行創新道(現74D)
專責做科學園返工/居民生意
收費: $10.1
完, 以上只屬個人的建議, 或有不合理的地方, 歡迎討論及指教:):handshake
[ 本帖最後由 namxd 於 2015-8-8 01:46 編輯 ] 1. 72A 73A 咁改非但唔會有幫助 , 反而會直接整死條線 , 因為有兩條綠小叫 27A 28K
2. 葵芳上城隧轉 73X 似乎仲快過搭一程 72
回復 1# 的帖子
不如將72A縮去鳳園:L 成個城河東都冇晒服務都已經幾大罪...火炭<>大埔/北區完全冇晒服務亦唔太講得通
埔公接駁線係應該要做
但係你搵條線接近只係專係做接駁既就有D難搞
73/73A都要搭埋大埔<>粉嶺客先有起色 1, 當88X都要係落客站畫個位做總站, 沙田站仲邊有位做72A/73A總站? 仲有沙角/乙明及威爾斯/第一城係有不少客的
當74A又無埋, 沙角乙明完全真空
2, 72拉葵芳站唔夠73X轉46X/47X吸引, 時間上亦已經相差一大截
3, 74D開o黎本身就係想做科學園客, 九龍坑只不過係bonus
成份建議好有問題 首先唔好意思不太清楚72A/73A沙田的客量72A當然可以keep住用大圍做總站
73A其實有2個方案
1. 原建議, 改去沙田站做總站
因為沙田站客量始終好過第一城
另建議加設大埔<->火炭/第一城的小巴路線
2. 用廣源做總站, 取代82C
72keep住以長沙灣做總站
做吐露港特快 (大埔<->沙田嶺/大埔道)
(上面建議已更新) 74D原意係補償70X取消所以九龍坑先係主菜
入科學園我相信係怕冇客/順便做埋
九龍坑客量比科學園高
另外科學園連全日去大埔/沙田的巴士都冇
點解需要全日出九龍東呢?
所以建議74D飛走科學園
74P繁時雙向已經可以負擔科學園<->九龍東的需求
非繁建議73A->74D/X, 89 (當然時間上...)
另想問74X入富亨有咩問題? 原帖由 kuro 於 2015-8-6 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74A延長至華明,縮短至大圍站,繞經新田圍
74A城河東客量係點呢? (認真問)
入華明會同73/A重疊
如果城河東真係有客上大埔
呢個建議ok但keep住太和做總站
另可入火炭補償73A (參考上面建議) 城河東出入大埔方便程度唔算高
而家倒晒過東鐵主因都係幾條郊區線都幾不濟
當然沙中客係多
不過埔公仲有條小巴線坐係到其實又可以吸到幾多客