宣傳單張: http://kmb.hk/chi/pdf/route_T270_Leaflet.pdf
大欖隧道不設分站
原帖由 jocosben 於 2015-8-14 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實T270改行欖隧客量未別有改觀，始終東鐵又平又快又直接，北區去油尖旺既線註定係難做
難做唔代表冇得做，
最小 270A 而家落到去尖沙咀之後客量確實係比以前好左。
原帖由 m_rd08 於 17-8-2015 04:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宣傳單張: http://kmb.hk/chi/pdf/route_T270_Leaflet.pdf
大欖隧道不設分站
見到經西隧真係好驚……
我諗O個個位應該係擺大欖隧道(欖隧)至O岩
而西隧都係擺番O係頭既賣點，或轉乘優惠上/下方好D。
首相會唔會寫入紀錄，係一條九巴宣傳經西隧但唔入西隧既路線。(280X都係寫雅翔道下車，步行往西區海底隧道)
唔停大欖隧道很應該吧……欖隧想要咪抽268B資源開X68B(或T268，我覺得呢個名留俾268C特班正D，雖然已訂268P)
大欖唔停原因可能係個價太低，遠低於268B/269B
原帖由 lsc04d11 於 2015-8-17 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到經西隧真係好驚……
我諗O個個位應該係擺大欖隧道(欖隧)至O岩
而西隧都係擺番O係頭既賣點，或轉乘優惠上/下方好D。
首相會唔會寫入紀錄，係一條九巴宣傳經西隧但唔入西隧既路線。(280X都係寫雅翔道下車，步行往西 ...
其實都無乜客，埋唔埋都無所謂:lol
係咪我眼殘呢?我見唔到「經西隧」尼幾隻字:funk:
原帖由 lsc04d11 於 2015-8-17 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔停大欖隧道很應該吧……欖隧想要咪抽268B資源開X68B(或T268，我覺得呢個名留俾268C特班正D，雖然已訂268P)
X68B?968咪就係你所謂既X68B囉;P
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-8-17 21:22 編輯 ]
原帖由 PS8851@182 於 2015-8-17 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
粉嶺經西隧往尖東;P
可能過西隧之後係上環掉頭入返西隧跟973行;P
原帖由 m_rd08 於 17-8-2015 09:20 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咪我眼殘呢?我見唔到「經西隧」尼幾隻字:funk:
唔係你腦殘，係九巴「醒覺」，UPDATE左個PDF檔LU……
原帖由 boyvv1000 於 2015-8-17 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
規定總站要係鐵路站附近係有問題
但係要兜路入村既話就唔係特快線啦 唔想入咪唔好入囉
冇客咋嘛
而家咁搞一搞根本連 270C 都唔知點解要開
入一入聯和墟好似要佢死咁
重要 270C 係經獅隧添