83A, 83X 無須要同時開二條89X, 83X, 89C, 89D 仍有大把空位載客，未達最強班次全日單位數字，全十二米巨無霸大車
仲有 89, 88X，89P , 89C 特快 四條輔助線用得，到沙田圍仲有 80X, 89B 用得， 大圍區 80 一條殺晒
反建議
水泉澳夾愉翠/第一城/醫院/湖畔/富豪花園，黃泥頭夾碩門村/濱景/石門/第一城工業區，呢二條線應該全日夠客
89X 改直去火炭經源禾路去瀝源（全日不經市中心），同89行聯合班次（非繁可延長碩門村，經第一城愉翠與另一條官塘線清客），可使用多邊總站派車，提升運作彈性，令89集中彈藥攻陷市中心客，其實改 89 去火炭更好，但怕客量過大（市中心可加密火車站線班次解決），一條線食唔晒咁多客
88X 補89X 位全日30分鐘對開可調整路線
89C 改用細車也可
[ 本帖最後由 expertuser2004 於 2015-8-25 18:55 編輯 ]
原帖由 expertuser2004 於 2015-8-25 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83A, 83X 無須要同時開二條89X, 83X, 89C, 89D 仍有大把空位載客，未達最強班次全日單位數字，全十二米巨無霸大車
仲有 89, 88X，89P , 89C 特快 四條輔助線用得，到沙田圍仲有 80X, 89B 用得， 大圍區 80 一條殺晒
反建議
水泉澳夾愉翠/第一城/醫院/湖畔/富豪花園，黃泥頭夾碩門村/濱景/石門/第一城工業區，呢二條線應該全日夠客
89X 改直去火炭經源禾路去瀝源（全日不經市中心），同89行聯合班次（非繁可延長碩門村，經第一城愉翠與另一條官塘線清客），可使用多邊總站派車，提升運作彈性，令89集中彈藥攻陷市中心客，其實改 89 去火炭更好，但怕客量過大（市中心可加密火車站線班次解決），一條線食唔晒咁多客
88X 補89X 位全日30分鐘對開可調整路線
89C 改用細車也可
89D , 89X 連非繁都冇可能大把空位 , 83X 、 89C 繁忙時間都唔會 ,
89X 咁改即係送佢去死 , 火炭加埋源禾路同原線完全唔同晒 , 同開新線冇分別 ,
水泉澳仲要咁樣碌第一城迫人落山搭 80X 咩 , 黃泥頭果條同 89C 大同小異 ,
火車站一條繁忙時間單位數字班次既 89X 變成 30 分鐘一班仲要貴到 $10.2 既 88X , 迫人上晒 89 咩 …
火車站係 89X 重要客源 , 不能隨便脫離 。
原帖由 Snowbb 於 2015-8-25 20:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89D , 89X 連非繁都冇可能大把空位 , 83X 、 89C 繁忙時間都唔會 ,
89X 咁改即係送佢去死 , 火炭加埋源禾路同原線完全唔同晒 , 同開新線冇分別 ,
水泉澳仲要咁樣碌第一城迫人落山搭 80X 咩 , 黃泥頭果條同 89C 大 ...
89X 用來做清客線未常不可, 加上同區有其他東九線, 只要班次不是太差+快上隧道, 理論上沒太大問題
89X 人多原因, 是總站上車客接近100%, 出總站第二站差不多要企, 我覺得是巴士公司專登咁 SET 89X 班次制做人多的假像, 89 大會堂站也可以一站上滿 100%
89X 非繁去到愉翠有時仲有半車位, 假日 3-5pm 上座率接近 100%
88X 同 89X 應好快要搬走一條, 88X 有車阻住晒其他車落不到客, 但聽聞 88X 延長火炭要加價
沙田區咁多線出東九, 就算每條線飛一個站, 一陣間沙田區就沒晒站, 加上有區內線輔助, 沒(有?)客量已可交到功課
89D 非繁去到黃泥頭成車得8個人, 你見過未? 巨龍12米, 其他時間唔知, 不過我去搭車通常有D 運氣, 10次超過一半有位座
89C 繁忙時段有特快班, 不駛同慢車迫, 非繁忙係濱景搭親都下層點坐都得
83X 非繁單做黃泥頭肯定不夠客, 水泉澳道理一樣, 除非是尾站直出
原帖由 expertuser2004 於 2015-8-25 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89X 用來做清客線未常不可, 加上同區有其他東九線, 只要班次不是太差+快上隧道, 理論上沒太大問題
89X 人多原因, 是總站上車客接近100%, 出總站第二站差不多要企, 我覺得是巴士公司專登咁 SET 89X 班次制做人多的假像, 89 大會堂站也可以一站上滿 100%
89X 非繁去到愉翠有時仲有半車位, 假日 3-5pm 上座率接近 100%
88X 同 89X 應好快要搬走一條, 88X 有車阻住晒其他車落不到客, 但聽聞 88X 延長火炭要加價
沙田區咁多線出東九, 就算每條線飛一個站, 一陣間沙田區就沒晒站, 加上有區內線輔助, 沒(有?)客量已可交到功課
89D 非繁去到黃泥頭成車得8個人, 你見過未? 巨龍12米, 其他時間唔知, 不過我去搭車通常有D 運氣, 10次超過一半有位座
89C 繁忙時段有特快班, 不駛同慢車迫, 非繁忙係濱景搭親都下層點坐都得
83X 非繁單做黃泥頭肯定不夠客, 水泉澳道理一樣, 除非是尾站直出
89 大會堂一站上滿我真係未見過 , 不過亦唔係冇可能 ,
89X 離唔開火車站 , 火車站係 89X 重要客源 。
89D 未見過得 8 個人 , 不過其實任何高客量路線都有機會偶爾一兩班車少人搭
89d非繁時少人真係咪玩:Q
非繁7-10兩邊方向都可以坐滿入大老山，有時要企都唔奇
89c拉長要加價，回程睇下海皮，富安放唔放過你:L
89d理應全日唔上黃泥頭不過最好加密返小巴808
全日飛亞公角街基本上無可能因為富安唔會俾無左條密車要等89c而家個個都寧願行出去坐都唔坐89c，只可以繁時唔經
89c飛濱景非繁無可能夠客，係繁時先可以咁做
一係就cut 89c做兩味等非繁班海皮客用286m bbi 解決
原帖由 bennyho1004 於 2015-8-25 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89d非繁時少人真係咪玩:Q
非繁7-10兩邊方向都可以坐滿入大老山，有時要企都唔奇
89c拉長要加價，回程睇下海皮，富安放唔放過你:L
89d理應全日唔上黃泥頭不過最好加密返小巴808
全日飛亞公角街基本上無可能因為富安唔會俾 ... 286m遲早都要殺，再無埋89C非繁77區真係屎都無淨
回程翠梓樓起返馬鞍山有$8.6分段
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-25 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286m遲早都要殺，再無埋89C非繁77區真係屎都無淨
回程翠梓樓起返馬鞍山有$8.6分段 286M 仲要揹起大老山個特惠轉乘 , 殺 ? 89C 下場分分鐘仲衰過佢 ..
原帖由 GU9338 於 2015-8-25 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286M 仲要揹起大老山個特惠轉乘 , 殺 ? 89C 下場分分鐘仲衰過佢 .. 轉乘用89C食啦
原帖由 GU9338 於 2015-8-25 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286M 仲要揹起大老山個特惠轉乘 , 殺 ? 89C 下場分分鐘仲衰過佢 ..
依家連 89C 改為繁忙時間服務都做唔到,89C 、 286M應該是但死一條 。
原帖由 Snowbb 於 2015-8-26 09:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家連 89C 改為繁忙時間服務都做唔到,89C 、 286M應該是但死一條 。
如果89C同286M兩條只能活一條，
我係乘客會揀去到多d九龍東主要地區嘅89C，
我係9巴的話都會揀89C，因為可以收貴d。