如果89C同286M兩條只能活一條，
我係乘客會揀去到多d九龍東主要地區嘅89C，
我係9巴的話都會揀89C，因為可以收貴d。 大老山擴大轉乘 BBI 之後 286M 係多人搭左 , 但 89C 非繁馬鞍山段係完全唔見得人 ,
除非肯搞 89C 回水 BBI 咁先有條件斬 286M ...
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既然286M多左人搭咁要死既就係89C,好似RDP咁死整兩味:lol再做密條89D佢
286M開定點 非繁89C點解冇人搭而286M有
正正就係一個要兜路一個唔使兜
做大89C可以食得返286M而89D可以再早D上公路
做大286M既89D注定繼續行埋阿公角外
些少益處都唔多
我就唔係好睇到點解要仲留條286M過世
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最大問題係富安唔會俾非繁無左條密車既89D:L無人願坐89C因為太疏 原帖由 bennyho1004 於 2015-8-26 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係富安唔會俾非繁無左條密車既89D:L
無人願坐89C因為太疏
留條 286M 既話 , 到最後 89D 更加冇條件飛走亞公角 。 原帖由 hon_son_wilson 於 2015-8-26 09:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果89C同286M兩條只能活一條，
我係乘客會揀去到多d九龍東主要地區嘅89C，
我係9巴的話都會揀89C，因為可以收貴d。
如果要殺286M，又想89D撤出亞公角，89C就要咁改：
1. 全日改沙田醫院直出
2. 設回水轉乘，非繁並加至12分鐘一班
3. 馬鞍山總站搬去馬鞍山市中心，取代286M 錦泰來往馬市一段 (810唔係成日上到車)
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其實非繁行亞公角街同出面左係差兩分鐘度仲有富安個議員咁煩就唔好搞:Q真正有條件全日撒出亞公角街既得40x，86s,87d（大前題281x改行彌敦道同全日）[ 本帖最後由 bennyho1004 於 2015-8-26 13:22 編輯 ] 原帖由 bennyho1004 於 2015-8-26 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係富安唔會俾非繁無左條密車既89D:L
無人願坐89C因為太疏 又講多次果問題
係就係冇左條89D
不過有條更近既89C
兼且對比現有89D可以更快既情況下
好明顯交換得過
既然你覺得40X/87D可以調出去
89C更加有條件可以調出去 原帖由 Snowbb 於 2015-8-26 09:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家連 89C 改為繁忙時間服務都做唔到,89C 、 286M應該是但死一條 。
咁不如抆走條 89C 比其他人用好過, 整D繁忙特別班佢地就行, 碩門村, 石門, 水泉澳, 火炭仍未有東九線, 沒可能富安獨食二條
286M 最多定點開出 原帖由 expertuser2004 於 2015-8-26 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如抆走條 89C 比其他人用好過, 整D繁忙特別班佢地就行, 碩門村, 石門, 水泉澳, 火炭仍未有東九線, 沒可能富安獨食二條
286M 最多定點開出
我認為留 89C 係亞公角街好過 , 89D 飛走亞公角街 ，
至少 89C 如果跟 286M 直入大老山既話 , 又快過 89D , 做到既野又比 286M 多 , 咁點解唔留 89C ?