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再問多少少對比803既車程
87D既特別班次出左馬鞍山未? 原帖由 drbean7218 於 2015-9-1 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日放工時間-夜晚8點幾/ 星期六下午 朝早同中段都有機會塞
主要其實都係睇加士居道咩環境 原帖由 Snowbb 於 2015-9-1 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試過中午搭 287X , 結果佐敦道完全暢通無阻 ，
其實佐敦道咩時段比較容易塞車 ? 而家D1A左轉出佐敦道多左枝燈
就算塞車都冇以前咁慘情
多左車流可以轉出佐敦道排隊 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-1 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再問多少少
對比803既車程
87D既特別班次出左馬鞍山未? 803 在馬市直出富安/濱景同87D 特快班次用一樣時間出馬鞍山, 兩者會在馬鞍山路相遇。
如果馬鞍山路唔太塞的, 87D 特快班次開車約10 mins 已經在沙瀝公路。當小巴落到大圍時, 87D 特快班次剛剛塞過了世界花園。
原因是小巴過了石門後可以好快。對小巴來講, 石門去大圍經大涌橋路只分開3段路;
1. 石門->火炭路
2.火炭路->沙田鄉事會路
3. 沙田鄉事會路->秦石/ 田心村
如果第一城無人上落, 在石門可以順燈至沙田鄉事會路, 什至秦石邨。 所以石門至大圍(田心)10 mins/ 10 mins 內行哂好正常。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-9-2 00:02 編輯 ]
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如果係咁既話青沙除左穩定外速度上同獅隧比較又真係有少少既失望
如果兩邊都全速唔塞車咁計
青沙直落佐敦大概應該只可以快7-8分鐘
成績又唔算特別好
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-2 00:18 編輯 ] 原帖由 stevechau 於 2015-9-1 16:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又點?? 事實係有數你睇...唔做石硤尾轉行彌敦道, 繁時係好D...
但繁時多左既數字唔夠非繁既數字流失...一條線繁忙時間多定係非繁時間多??
所以版友們講, 287X而家未必賺得多過87A, 未必多客過87A不無道理~
而以前 ...
強烈建議你平時搭多幾轉 287X..
287X 條數一定好睇過 87A 好多...
剩計回車時間都已經差好遠..
總要九記轉 287X O個陣係偷雞減左班的.. 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-2 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係咁既話青沙除左穩定外
速度上同獅隧比較又真係有少少既失望
如果兩邊都全速唔塞車咁計
青沙直落佐敦大概應該只可以快7-8分鐘
成績又唔算特別好 ... 要發揮到青沙效用, 唔是好多個point 可以做到。
主要都是圍著東涌線幾個站/ 在西九快速公路附近。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-9-2 09:22 編輯 ] 原帖由 siusiupeople 於 2015-9-2 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要發揮青沙效用，至少都要比272X 全日取代72X，
286C 全日取代86C，982X 取代182 先。 272X 我都想它轉全日, 因為經九龍醫院入返亞皆老街好塞車, 塞得來同在青沙經大角咀入返來差不多。
286C 算吧啦。馬鞍山及沙田段太兜啦。 我有一晚坐過一次回程, 在荔枝角用了15 mins 到火炭路, 不過之後坐了半個鐘先到利安, 坐到我投降。
至於982X, 巴士公司寧願做182X都唔做982X回程你都睇到他們的取態。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-9-2 10:06 編輯 ] 原帖由 drbean7218 於 2015-9-1 18:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當日可以送87D中郵特車經奧運站上青沙。 反正20 mins一班, 試水温也好, 開拓新客源也好。
我就覺得無壞既...反正87D係比較有資源去試搞~