西九龍 --> 沙田搭車模式

再問多少少
對比803既車程
87D既特別班次出左馬鞍山未?

原帖由 drbean7218 於 2015-9-1 18:54 發表
平日放工時間-夜晚8點幾/ 星期六下午

朝早同中段都有機會塞
主要其實都係睇加士居道咩環境

原帖由 Snowbb 於 2015-9-1 18:51 發表


試過中午搭 287X , 結果佐敦道完全暢通無阻 ，

其實佐敦道咩時段比較容易塞車 ?

而家D1A左轉出佐敦道多左枝燈
就算塞車都冇以前咁慘情
多左車流可以轉出佐敦道排隊

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-1 21:13 發表
再問多少少
對比803既車程
87D既特別班次出左馬鞍山未?

803 在馬市直出富安/濱景同87D 特快班次用一樣時間出馬鞍山, 兩者會在馬鞍山路相遇。

如果馬鞍山路唔太塞的, 87D 特快班次開車約10 mins 已經在沙瀝公路。當小巴落到大圍時, 87D 特快班次剛剛塞過了世界花園。

原因是小巴過了石門後可以好快。對小巴來講, 石門去大圍經大涌橋路只分開3段路;


1. 石門->火炭路
2.火炭路->沙田鄉事會路
3. 沙田鄉事會路->秦石/ 田心村


如果第一城無人上落, 在石門可以順燈至沙田鄉事會路, 什至秦石邨。 所以石門至大圍(田心)10 mins/ 10 mins 內行哂好正常。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-9-2 00:02 編輯 ]

如果係咁既話青沙除左穩定外
速度上同獅隧比較又真係有少少既失望

如果兩邊都全速唔塞車咁計
青沙直落佐敦大概應該只可以快7-8分鐘
成績又唔算特別好

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-2 00:18 編輯 ]

原帖由 stevechau 於 2015-9-1 16:44 發表

咁又點?? 事實係有數你睇...唔做石硤尾轉行彌敦道, 繁時係好D...
但繁時多左既數字唔夠非繁既數字流失...一條線繁忙時間多定係非繁時間多??
所以版友們講, 287X而家未必賺得多過87A, 未必多客過87A不無道理~
而以前 ...

強烈建議你平時搭多幾轉 287X..

287X 條數一定好睇過 87A 好多...
剩計回車時間都已經差好遠..
總要九記轉 287X O個陣係偷雞減左班的..

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-2 00:13 發表
如果係咁既話青沙除左穩定外
速度上同獅隧比較又真係有少少既失望

如果兩邊都全速唔塞車咁計
青沙直落佐敦大概應該只可以快7-8分鐘
成績又唔算特別好 ...

要發揮到青沙效用, 唔是好多個point 可以做到。

主要都是圍著東涌線幾個站/ 在西九快速公路附近。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-9-2 09:22 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-2 09:49 發表

要發揮青沙效用，至少都要比272X 全日取代72X，
286C 全日取代86C，982X 取代182 先。

272X 我都想它轉全日, 因為經九龍醫院入返亞皆老街好塞車, 塞得來同在青沙經大角咀入返來差不多。

286C 算吧啦。馬鞍山及沙田段太兜啦。 我有一晚坐過一次回程, 在荔枝角用了15 mins 到火炭路, 不過之後坐了半個鐘先到利安, 坐到我投降。

至於982X, 巴士公司寧願做182X都唔做982X回程你都睇到他們的取態。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-9-2 10:06 編輯 ]

原帖由 drbean7218 於 2015-9-1 18:56 發表
當日可以送87D中郵特車經奧運站上青沙。 反正20 mins一班, 試水温也好, 開拓新客源也好。

我就覺得無壞既...反正87D係比較有資源去試搞~