hon_son_wilson 發表於 2015-8-29 11:18

原帖由 hokachung 於 2015-8-29 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

無錯,呢個建議係影響緊現時全數坐287X入沙田嘅人
有唔少人只會搭287X嘅其中一個方向(例如奧運站搭去大圍站),就算九巴畀人同日搭第二程287X有得減價都無用
總之有雙向分段收費就最實際 ...


青沙公路 轉車站: 總車資為第一程車資或第二程車資中的較高者

286X青沙轉乘287X,係計 分段車資較高者 抑或 全程車資較高者??
計分段:287X返沙田無開分段,短期優惠結束後,286X轉287X入沙田係唔係總收$8.1??
計全程:即使博康出九龍返沙田都收$7.1,坐286X上青沙轉287X總車資會照收"全程車資較高者"$8.1??
如果係就連286X都受牽連,沙田/大圍出佐敦收$8.1就無得拗,因為堅遠過深水埗,
但經青沙返沙田/大圍呢... 去顯徑同水泉澳路程差不多(都係大約6公里),如果轉287X就收$8.1,唔合理喎。


原帖由 89B 於 2015-8-29 04:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

禁不如永久水泉澳收9.1,博康分段7.1至市區返回大圍

唔好攪埋287x>286X批轉乘客
如果青沙轉乘計「兩程全程車資中較高者」的話,咁九龍南到北返大圍/沙博乙都要$9.1。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-8-30 02:00 編輯 ]

vicky0521 發表於 2015-8-29 16:24

即使優惠期完左,九龍區都應該設分段,一係學5 號咁,第二個站就分段,只係炮台街一個站收$8.1,一轉入彌敦道就收$7.1。

miklcct 發表於 2015-8-29 16:28

最理想係開車8.1,博康後7.1直到總站

Jacob 發表於 2015-8-29 19:26

大家只係關心287X,有無發現287X非繁個載客率係同85B一樣既呢?

85B Cut 車既其中一個理由係「非繁忙時間每班車平均不足30名乘客」,其實287X亦然,如果理據成立,點解唔順手 Cut 埋287X班次先?

982X 發表於 2015-8-29 19:30

原帖由 Jacob 於 2015-8-29 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家只係關心287X,有無發現287X非繁個載客率係同85B一樣既呢?

85B Cut 車既其中一個理由係「非繁忙時間每班車平均不足30名乘客」,其實287X亦然,如果理據成立,點解唔順手 Cut 埋287X班次先? ...
因為老九認為287X延長去水泉澳會有提升, 加上287X有時非繁可以坐滿出九龍, 85B未見過非繁坐滿

S3BL417 發表於 2015-8-29 19:35

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-8-29 11:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果青沙轉乘計「兩程全程車資中較高者」的話,咁九龍南到北返大圍/沙博乙都要$9.1。


佢既想法係博康分段$7.1一直到尾,姐係九龍上 287X 都係收 $7.1

HM3044 發表於 2015-8-29 19:57

就287X 收7.1定8.1而言,點解唔可以好似110咁做法? :o
[i.e.:
水泉澳=>佐敦: $8.1
(分段) 博康=>佐敦: $7.1
佐敦=>水泉澳: $8.1
(分段) 油麻地碧街=>水泉澳: $7.1]

mrm23 發表於 2015-8-29 20:22

原帖由 FBI2 於 2015-8-29 09:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

287x客量比以前87a多很多.
佢繁時番沙田經常頂閘喎,
佢個 67% 點黎的..?

就算下午三四點都座得滿
尾班車番沙田都經常有十幾人啦..

九巴唔係將來回乘客率加埋然後除二吧?

[ 本帖最後由 mrm23 於 2015-8-29 20:28 編輯 ]

mrm23 發表於 2015-8-29 20:27

原帖由 Jacob 於 2015-8-29 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家只係關心287X,有無發現287X非繁個載客率係同85B一樣既呢?

85B Cut 車既其中一個理由係「非繁忙時間每班車平均不足30名乘客」,其實287X亦然,如果理據成立,點解唔順手 Cut 埋287X班次先? ...

痴線,佢個載客率真係唔知點黎的..
非繁 24% 載客率?
你正常時間,是旦一班車都冇可能得 30 個客啦...

982X 發表於 2015-8-29 20:41

原帖由 mrm23 於 2015-8-29 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


痴線,佢個載客率真係唔知點黎的..
非繁 24% 載客率?
你正常時間,是旦一班車都冇可能得 30 個客啦...
有可能, 因為我見287X部份班次客量的確頗差, 不過九巴成日做數架啦, 可能要話比班人聽287X加班等下先啦
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查看完整版本: 九巴85B及287X RDP修訂建議