原帖由 stevechau 於 2015-9-9 16:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但起碼個站近希慎...未至於同SOGO距離太遠...
而且咁行, 維園行入去仲有102/112, 波斯富街有返117係度...
仲叫做夠COVER...但缺點就真係無得停正SOGO門口~
都係果句...想做既野係由SSP-紅隧口都有野COVER返...
110 ...
思路清晰, 同DC, 新城/老九同運吉D廢物簡直冇得比:lol:handshake
原帖由 dcyw 於 2015-9-9 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
禮頓道已可直接往黃泥涌道（城巴10跑馬地賽馬日路線）。
係WOR...唔好意思, 其實禮頓道一帶我唔係好熟路~
所以有時有其他版友完善都係好事~
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-9 16:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實去到旺角基本上已經做到大部分既客
要講到深水埗既
搭返102都唔係話特別過份
就算係最多咪拖埋110上深水埗
而倒大量車落117後
跑馬地一段又會唔會變左太多班次落等等之類既問題
另一問題係經歌頓街緊要D
定鰂 ...
um...都明白你想表達乜既~
但係咁大工程其實主搞南行, 北行原意QB-SKW真係102提速跟722上橋直入紅隧算...
即係真係叫返班人搭102~
同埋唔想搞110其中一個原因...就係假設110真係拉到上MK甚至SSP...
佢反而有可能會同102惡鬥互搶客...而且110係九新, 102係九城...
110有咩事要搞反而要郁112...
但郁117就唔同...以我咁粗略既諗法, 起碼南行各有各做, 各有各獨市位...
養得起條線又唔會大家互搶班客~
而如果郁到呢3條線, 102南行直入歌頓道...
對NP-SKW已經有"提速"效果...除非東區人真係下下要"特快", 咁就反而要諗埋102P點搞好~
原帖由 miklcct 於 2015-9-9 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非地鐵要多重轉車，否則近地鐵站嘅話我揾唔到市區有咩巴士快得過地鐵，計埋上落都咁話。
好似我住旺角返港大，通車之前我都重對904抱有一絲希望，但計完時，連埋等車904時間上竟然唔夠地鐵來，除非904唔使等，但係904而家已經 ...
你唔會點搵到巴士快過地鐵...除非是但一邊有同地鐵口有D距離/巴士班次密呢D多重因素~
所以中短途下下搵巴士同鐵鬥快一定係死路一條...
返港大就算係MK我點都唔會係諗904...一係就紅VAN, 一係就970~
希慎/SOGO地下就已經有地鐵出口...其實無咩距離可言...
要講實D既話, 其實我係睇住我屋企人係長沙灣站行上地面, 而我架112係咁岩轉緊入東京街...
仲有一兩次咁既結果係...我係SOGO等112見多人係寧願等下一班先上....
p.s.其實李鄭屋行落地鐵站唔係大家想像中遠...一般正常人速度10MINS左右已經行得到站~
原帖由 053h4 於 2015-9-9 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係咁講, 坐得巴士去銅鑼灣都係唔想迫, 唔想行, 理得快唔快
SOGO門口同希慎都係地鐵出入口係正個地庫, 巴士唔直播入去就係有人撘咩
另外, 前面已經有人講左, 李鄭屋行去坐地鐵真係好遠, 巴士都叫方便個地鐵, 你叫 ...
所以我後尾都有再提到...如果走線上唔太慢, 搵117都可以好似112咁直達SOGO門口...
行完入禮頓道返跑馬地就OK...反而有版友提到117咁改既班次對北行可能過密...
呢個先係我比較擔心同之前忽視左既地方~
李鄭屋行去鐵普遍唔算遠...除非住正近廣利道果邊...
EVEN泳池行落去地鐵站...唔係行得太慢10MINS多DD多數人已經係地鐵站範圍入面涼到冷氣~
個人係Y型樓10幾樓出門口, 5MINS左右已經係青山道M記等緊6仔...
6仔站果度行去地鐵站口, 應該唔使10MINS掛??
原帖由 ahken 於 2015-9-9 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四個字已經試過N咁多次, 有一次最差咪就係成七八個字黎兩架117先有一架102...:L
果陣118飛北角又唔加番兩成車算點先:(
如果計番比例, 既然102都可以七八個字, 咁112九個字同905十個字都有可能的...:L ...
當年905等十個字車...係日日...下繁新記時段南行, 黎到長沙灣站已經企到就頂閘...:L
講返北角, BRIAN兄講岩一樣野....當年北角明顯唔係有傾過而通過~
而係集體大漏, 好似比人過左棟咁衰左...而家再講呢D都無意思~
(唔否認際左北角, SSP同YTM DC同時無視左件事既發生同嚴重性都係問題)
[ 本帖最後由 stevechau 於 2015-9-10 14:00 編輯 ]
原帖由 siusiupeople 於 2015-9-10 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要提速，當然唔係淨係行歌頓道啦，有條現成102P 比你慢慢玩喎。
102P只係一條特別線...如果係WORK當年118靠118P都得LA, 使乜再改正線??
當然唔否定102P既功用, 情況許可既, 102P南行再加強服務係可以的...
北行聞說102P既效果唔多好~
原帖由 stevechau 於 2015-9-10 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
um...都明白你想表達乜既~
但係咁大工程其實主搞南行, 北行原意QB-SKW真係102提速跟722上橋直入紅隧算...
即係真係叫返班人搭102~
同埋唔想搞110其中一個原因...就係假設110真係拉到上MK甚至SSP...
佢反而有可能 ... 新城其實咪即係新創建
最大問題都只會出現老九同新創建爭時段既問題
另一問題係電器道同渣華道根本就唔需要兩條線去做
要令北角打後快既
正常都應該係東廊落北角