053h4 發表於 2015-9-12 17:59

Gary_B 發表於 2015-9-12 18:06

回復 361# 的帖子

仲幻想拉番 118 落北角 根本係不切實際

Gary_B 發表於 2015-9-12 18:07

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-12 17:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為免有人又再次誤解
我重申一次
118提速合理
補償做到錯晒先係問題
解決方法唔應該拉返118落北角

吹左36版 先至有個似樣D既結論

GU9338 發表於 2015-9-12 18:38

原帖由 miklcct 於 2015-9-12 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

時段呢樣嘢已經過時,新開嘅隧巴線已經係輪流開車,按比例分配收入。
按比例分配收入係可行方法之一 , 但輪流開車只會變另一條 307 , 加班減班都難以實行

053h4 發表於 2015-9-12 18:55

S3BL100 發表於 2015-9-12 22:30

原帖由 Gary_B 於 2015-9-12 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲幻想拉番 118 落北角 根本係不切實際

而家 361 樓位仁兄無講過話要全日拉返落北角喎…

原帖由 053h4 於 2015-9-12 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
柴帝袋左條線唔肯合理調整行車時間抽資源,先係減唔到車的原因,肯改時段根本就有車多

當然,其他區迫爆關我咩事?

另外,唔全改經北角,十二點前班次可以改掛?咁影唔影響小西灣居民啊?
你話118多人的時段,又或者北角塞車的時段,係 ...

不過而家唔係柴灣小西灣唔肯改時段,而係九巴唔肯改時段…

brianso198 發表於 2015-9-12 22:51

原帖由 053h4 於 2015-9-12 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日話118改番北角係幻想,唔該撫心自問118早繁時段係咪爆啦,北角電氣道又塞唔塞
夜晚都重有得講下,早上迫爆啊?

根本受制於彌敦道行車配額,加車就加唔到,成日話多人但乘載率低左,係一車不減的理由? ...

公平講句,
我朝朝搭110去佐敦都見到對面線既118係識頂閘返柴灣...

咁我又覺得朝早落返北角似乎都唔係好合理...

而亦咁講,
110返港島係紅隧之前係一定吉車,
咁對於巴士公司黎講又少左重壓力...

反而如果118落返去既話110營運無幫助之餘亦會令原本搭118果班返工客又走...
當初無議員係交委會出聲導致今日既結果,
難聽講句係自己拎黎...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-9-12 23:46 編輯 ]

Snoopy@FB8617 發表於 2015-9-12 23:58

原帖由 053h4 於 2015-9-12 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
柴帝袋左條線唔肯合理調整行車時間抽資源,先係減唔到車的原因,肯改時段根本就有車多

當然,其他區迫爆關我咩事?

另外,唔全改經北角,十二點前班次可以改掛?咁影唔影響小西灣居民啊?
你話118多人的時段,又或者北角塞車的時段,係 ... 調唔調整行車時間係由巴士公司決定既
118放唔到車實際上又唔係關居民既事

而就算朝早行返落北角
咁下繁南行件事都係冇解決過
此外其實東區都有工業區
lee批客實際上都做得過

ahken 發表於 2015-9-13 01:04

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-12 09:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你簡直係顛倒是非,扭曲黑白,118 十八年來東行無錯係經北角,但本身118 對象服務係柴小,
加上北角坐擁多條隧巴線,東行唔經北角實在係合理之至。

邊個話第一日經北角就=以後都要經? 你咁諗都係同你口中的柴帝無分別喎,都係 ...

e.g. 1: 你簡直係顛倒是非,扭曲黑白,112 N年來東行無錯係經灣仔,但本身112 對象服務係北角,
加上灣仔坐擁多條隧巴線,東行唔經灣仔實在係合理之至。

邊個話第一日經灣仔就=以後都要經? 你咁諗都係同你口中的北帝無分別喎......

e.g. 2: 你簡直係顛倒是非,扭曲黑白,102 N年來東行無錯係經銅鑼灣,但本身102 對象服務係筲箕灣,
加上銅鑼灣坐擁多條隧巴線,東行唔經銅鑼灣實在係合理之至。

邊個話第一日經銅鑼灣就=以後都要經? 你咁諗都係同你口中的筲帝無分別喎......

咪再講呢D站不住腳既野好唔好?:L

ahken 發表於 2015-9-13 01:05

原帖由 kay 於 2015-9-12 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
合理利益比你講得通

但重組後其他影響係咪不容忽視?

110非繁繼續載空,102繁時唔夠載,巴士公司出現利益轉移

老實,110/118重組前,新城有無重視過102/106,九巴有無重視110?

紅隧口依家仲有堆宣傳,一間宣傳頻密102/1 ...

我見到咩"頻密102/106, 炮台山北角首選"真係好想撕鬼左佢落黎:@:L
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查看完整版本: 點樣又平又快咁由旺角去北角?