但掟咗11X去機隧後15號仲更難上車呢
有時未到德福已經爆
正確D黎講 創紀之城打後個班上唔到15既人都會自己坐 14 17 93K 除左部分真係去下路既人
15既班次睇住由密變疏 冇眼睇 :handshake:handshake
講真 觀塘去土瓜灣紅磡特快呢舊肉優勢大過坐鐵好多:D 原帖由 Crotone 於 2015-9-1 03:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋日小弟係譽港灣等車返秀茂坪。同一時間有1A 同11X 埋站。
居然我部車返到秀茂坪時，部1A 已經到左中秀總站了。
11X 又貴過人，又慢過1A。如果同一時間分分鐘貴過佢既95，又或者疏過佢既13D有車的話仲快過11X! ...
由太子道東去寧波第二中學同秀樂樓果邊
95既行法應該係最快最直接
只係11X,13D要服務協和街同山腳先兜落去觀塘姐
[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2015-9-2 18:11 編輯 ] 原帖由 Crotone 於 2015-9-1 03:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋日小弟係譽港灣等車返秀茂坪。同一時間有1A 同11X 埋站。
居然我部車返到秀茂坪時，部1A 已經到左中秀總站了。
11X 又貴過人，又慢過1A。如果同一時間分分鐘貴過佢既95，又或者疏過佢既13D有車的話仲快過11X! ...
11X 優點是假特快服務麗港城, 協和街, 如是返秀茂坪 + 不是去呢二段建議搭其他特快車
同埋車不密, 等車耐過車程, 而且受工業區倒塞影響可能比其他路線更慢
秀茂坪南村, 秀暉樓, 寶達, 圖書館, 秀茂坪商場
最快 98C, 第二 95, 第三 93K
去秀明道全段
最快 95, 第二 1A, 第三 11X / 13D
官塘
101, 1A, 11D, 11B, 14, 15, 16, 17
(眼明人應知道呢8組線的關系) :lol
不建議搭的路線 + 原因
13D = 行上路經官塘, 燈多+各站停車
11X = 班次較疏, 本線大部份路段有其他替代路線 原帖由 typhoon_york 於 2015-9-2 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅小要收$11。
如果11X過家計會後直去創紀之城，應可以比14/15快10-15分鐘。加埋價錢優勢，可以係紅小手上搶唔少客 紅小直頭唔經觀塘，行樂華上秀茂坪，下繁真係見好多人等紅小
11X除咗車程唔吸引外，班次疏都係趕客原因
回復 23# 的帖子
除咗93K之外其他真係有位俾你上咩? 當年 5K 同 13A 合併成為 13K，紅磡總站由碼頭改為火車站，後來再改為特快路線 11X，只是近年觀塘區塞車嚴重，加上紅磡區有沙中線工程，兩邊塞車影響班次穩定性，將來如果伸延長至安違達臣道發展區，應該有得做翻起！
[ 本帖最後由 PC2625 於 2015-9-3 00:57 編輯 ] 原帖由 S3V1742C 於 2015-9-1 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家上下繁都有15X係創紀之城幫下手 都算好過冇la
11X可以成日apm上到頂晒閘
真係:Q :Q :Q
下繁往紅磡既11X/15X基本上係做緊同一批客
15X行前就叫做分流
15X行後只可以講係累鬥累
差起上嚟，部分班次甚至只係得窗口位半滿（20幾人）就要上公路
個人認為當年如果直接加11X班個分流效果會更佳
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-9-3 02:07 編輯 ]