原帖由 S3V1742C 於 2015-9-3 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過上繁11X可以係和樂邨上完客就頂閘
有15X幫手好過咩都冇la
上繁的確係唔同講法
一來藍田山本身有唔少客要去土瓜灣/紅磡
二來朝早紅隧倒塞出東九龍走廊，215X飛曲街行快線係快好多
非繁/下繁塞既係加士居道死亡交叉
快線反而仲慢過慢線
原帖由 gu9434@24 於 2015-9-3 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全日大部分時間將軍澳道直上就快既..
但下繁既將軍澳道塞車已經係家常便飯
一個唔覺意有交通意外就隨時塞番上觀繞..
長遠計都係直行觀塘道仲好:o ...
恕未能認同，
下繁將軍澳道點塞都好，都未夠下繁觀塘道東行塞得耐.....
原帖由 typhoon_york 於 2015-9-3 18:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改循環線無論循環點放邊都有問題。放秀茂坪意味東行完全放棄觀塘。放寶其利街即令乘客唔就腳，土瓜灣又唔見得快左，隨時變另一條263m。
學樓上講，最合理係行承啟道，如果有路口直出啟福道就最理想 ...
唔明你嘅循環點係講乜野....現時循環路線的設計趨勢係無循環點，
好似286X、287X咁，根本無一個符合真正定的循環點，我建議的11x走線都是這樣，
另外，雖然我建議的走線秀茂坪方向有可能趕走觀塘客，但我認為無謂因小失大，
第一要記得秀茂坪上面將會有個幾十萬人嘅安達臣，11x做好秀茂坪區對九巴好有利，
第二係觀塘本身都極多替代服務，除左兩繁有15x外，其實全日都有11B,14,15,17等線密密到車，毋須死攬11x
第三係如眾版友所言以而家下繁11x的嚴重塞車情況，我有點懷疑到底本身仲有幾多觀塘客揀佢
原帖由 LF6277 於 2015-9-3 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.ckr-hyd.hk/tc5/s/14b.jpg
應該無位直出啟福道:victory:
行前多個街口，經機電署出宏天廣場，就可以入番九龍灣。
但如果真係咁行，索性跟 641 行，到 MegaBox 再跟 28B 行可能仲有著數。
原帖由 castanopsis 於 2015-9-3 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁/下繁塞既係加士居道死亡交叉
快線反而仲慢過慢線 ...
兩睇，當你以為快線慢，但原來有時慢線 Cut 番入中線仲難。
所以有時下繁，一部遲 5 分鐘既 14X 行快線，會竟然快過行慢線 215X 到公主道橋底，
只係衰在部 14X 唔識提前 Cut 去中線，最後都係比 215X 爬頭。
反而同時段（非繁、下繁），最快係慢線入紅隧支路到出海旁。
原帖由 ky927 於 2015-9-1 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔可以淨係以一個站去比較兩條線嘅。譬如觀塘道塞車，你到時就醒覺好在上左11X。 成業街一樣係死11X 一單可以塞幾次 兩個鐘一單都不時發生
黃埔 土瓜灣 九龍城迴旋處 麗港城落橋 成業街
一日未到協和街都係冇運行 :lol
原帖由 kmb71k 於 2015-9-3 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又快過頭...
11X單靠一個紅磡區未必做得起
好似http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922238-1-1.html所講行埋紅磡繞道、梳士巴利道等掃埋尖東尖南尖西咪得lo。:lol
係時候擺脫傳統尖沙咀線仲要經5幹與1幹既交匯處既老套作風。:handshake
14X唔玩呢個概念玩得徹底d結果搞到拍烏蠅。;P
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-9-4 07:49 編輯 ]
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-9-4 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明你嘅循環點係講乜野....現時循環路線的設計趨勢係無循環點，
好似286X、287X咁，根本無一個符合真正定的循環點，我建議的11x走線都是這樣，
另外，雖然我建議的走線秀茂坪方向有可能趕走觀塘客，但我認為無謂因小失大，
第 ... 11x如果係安達臣加秀茂坪夠客當然可以飛觀塘市中心，但就要諗用乜補償市中心班客。雖然現時東行係假特快，但都叫行過一段高速公路又掂到觀塘市。如果冇東行特快入觀塘市，未必過到區議會
原帖由 ricky619 於 2015-9-1 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
11X 返秀茂坪的優點是夾硬行繞道扮特快位位乘客要多付車資
而令巴士公司可以賺多點錢.
老老實實, 老九鼓勵九龍城D人坐95好過, 位位$7.5,賺我$條氣都順D
原帖由 typhoon_york 於 2015-9-4 12:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
11x如果係安達臣加秀茂坪夠客當然可以飛觀塘市中心，但就要諗用乜補償市中心班客。雖然現時東行係假特快，但都叫行過一段高速公路又掂到觀塘市。如果冇東行特快入觀塘市，未必過到區議會 ...
下繁東行特快已經有一條 15X，而非繁坐 14/15/93K 亦唔會慢過 11X
不過以而家的配套而言，其實可以考慮 11X 學 15X 家計會飛橋直達九龍灣站，而 15X 回程就行觀塘繞道，下站基孝中學，
咁做似乎會比而家安排合理好多。