新巴城巴招標購買10至12.8米巴士共266輛 (9/2015)

原帖由 otakutamama 於 2015-9-15 11:11 發表
長頭尾跨或會導致刮底喎。而且，巴士好轉與否不是取決於wheelbase以及轉向角度嗎？

要度身訂造超短頭尾跨的Enviro400不是沒有可能，但價格高昂是免不了的。 ...

除了更短頭尾跨
還可能要窄車身+矮車身
這麼多要求，要度身訂造，車價不平宜。除非有其他分擔，否則車價不平宜
九巴要短頭尾跨E400機會大唔大？

富豪巴士代理係唔係都係太古？

原帖由 EG8196 於 2015-9-15 18:42 發表
富豪巴士代理係唔係都係太古？

係

原帖由 s031096 於 2015-9-14 23:16 發表

連一向鐘愛VOLVO嘅九記都唔落單，都知咩料啦

原帖由 LF5502 於 2015-9-14 23:21 發表
但城巴新巴之前有加訂 wo

原帖由 細路荃 於 2015-9-15 18:24 發表


我唔知新城高層點諗…但係樓下負責驗車果班應該憎到呢批馬拉車憎到出汁…
我用五洲龍砌既E500同廣通既E500MMC嚟做比較…
而家平均每一部E500MMC落到香港之後只需要一至兩星期內就可以做生意…
而就算五洲龍果批… ...

煩請得閒既版友查下新城第二批富豪單係幾時截止, 同埋45xx係幾時開始到港

小弟冇記錯係新城落咗第二批單之後, 第一批單先至到香港
6500大把野執都仲話一部半部車, 45xx 係越多車到香港先發現問題越來越嚴重
馬拉繼續錯漏百出, 香港又執唔切車, 第一批單原本已經起晒貨, 但而家仲滾緊雪球
即管睇下第二批更大既單既下場有幾壯烈丫
可恨 MAN A95 遲到港, 冇咩時間去觀察部車有幾多問題, 否則入圍機會仲大過富豪
除非富豪肯放棄 Wright 唔一齊攬炒架咋

P.S. 提起6500, 又諗起一眾死砌新城唔識貨諸多要求搞到出唔到車既版友

我不明白，為何這樣注重品質的Wrightbus會如此失策，容許馬來西亞車廠方面漠視裝車工藝？Wrightbus好像對CKD有較ADL嚴密的考慮，試問一間砌車慢吞吞，成品多錯漏的車廠，如何獲得Wrightbus垂青？

老實講句，新城往往要比九記多付錢購買ADL的產品。即使新城購買北愛爾蘭裝嵌的Volvo B9TL/ Wright Gemini 2，應該仍比ADL類似定位車款為便宜。為何不購買原產地裝嵌之巴士？

如果如之前有一版友所言，70XX在山頂試路成功的話，依舊購買矮身窄版ADL Enviro400應該沒有問題。但是，新車最好減低若干功率以及扭力，以免底盤加快變形。

VDL50架若早d到，還有機會嗎？

原帖由 otakutamama 於 2015-9-15 20:15 發表
老實講句，新城往往要比九記多付錢購買ADL的產品。即使新城購買北愛爾蘭裝嵌的Volvo B9TL/ Wright Gemini 2，應該仍比ADL類似定位車款為便宜。為何不購買原產地裝嵌之巴士？

如果你從數量去比較九巴同新城買ADL車車價
新城去買歐洲砌富豪一樣會貴過九巴買

層幾何時 (嗰陣都未有高載呢回事) 聽聞過報價相差係高一截
唔係每部差兩三萬以內嗰啲小數目, 兩三萬就咁乘100都已經額外買多部車啦
而且仲未考慮新城重新儲返 B9TL 零件所額外花既錢

上年個份係
11.3m x 40
12m x 50
12m/12.8m x 158

究竟結果係點 ????

原帖由 allen_814 於 2015-9-15 00:40 發表
宜家先發現上年9月新創建份Tender同今年個份都系大量訂單