本帖最後由 paul2357paul 於 2015-10-14 08:41 編輯
gsrc0525 發表於 2015-10-5 08:08
唔好忘記港鐵職員的角色係一位「服務業人員」多過一位「執法者」，有啲職員態度比較強硬嘅話，又會俾客有位入，鬧咩咩今時今日咁嘅服務態度係唔夠。
港鐵職員的執法權力只係限於港鐵附例，俾水貨客問候，都可以用附例28H告佢。再激少少，職員俾水貨客打，就要勞煩警察處理，因為已經超越職員的執法權力。而事實上我不時會經過上水，都未見過軍裝警察駐守，我唔知有冇派咗便衣警守，但如果冇警察守的話，水貨客打完個職員之後係好易乘機走甩。
就好似而家香港人的其中一樣通病－－只問結果，不問過程，見到車廂有好多水貨客，就咬定職員完全冇捉過，而唔係睇捉得係咪唔成功。要睇職員係咪完全冇落力捉過水貨客，我認為要去上水站企半日先下結論都未遲。
重點係就算港鐵既規則可以威到擺入法律:D，在例如執法策略和部署等方面跟唔上應有既規模都係唔用。:L
港鐵既重鐵部分情況都仲算好少少，至於輕鐵部分情況更糟，試過有查票員捉到個明顯且認左逃票既乘客，但查票員無法攞到該乘客既身份證以發到牛肉乾，跟住請慈母黎處理最後都係放生左：:@
hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=778054
市民普遍都對果班鐵路專用慈母既職能範圍認識不足:L，結果get唔到其實係要要求果班鐵路專用慈母加強例如執法策略和部署等方面，反而將港鐵範圍內執法不力既問題全賴落就連保安證都冇既港鐵職員身上。:@
或者學大陸咁樣果班鐵路專用慈母既部署加強到例如有機動部隊巡邏、入站前要安檢絕對是好事。:P
要投訴果班鐵路專用慈母好似又係唔搵得申記，要搵警監會。
本帖最後由 mckhgc 於 2015-10-23 19:37 編輯
離題一講：事件發生初期，多個fb黃營群組瘋傳水貨賊港鐵客車當貨車照片，洗衣機、雪櫃、床褥、成個人高既紙包飲品陣、行李長城......從車廂樣式所見，絕大多數係東鐵線(有部份係烏蠅頭、部份係1900但可見車門上路線圖顏色)，其他就多數係前地鐵市區線，當中部份係M-TRAIN，路線不明，部份係C-TRAIN，好大機會係觀塘線。
某些人士經常眼紅東鐵線本地段車費「平」，又話咩兩個過境站既天價，只補貼東鐵線本地段而唔補貼其他路線係「唔公平」(話就話「其他路線」，其實邊條線既貴客特別多呢類「意見」，你懂的)，到而家都仲久不久就借D意話咩港鐵加價時東鐵線本地段加幅應該多D，咩上水到紅磡約與屯門至南昌收費一致都講得出...
但呢D人士卻從來唔提，或扮作唔知道，兩個過境站為東鐵線帶黎幾多劣客，攪到幾烏煙瘴氣；其他路線，除左觀塘線叫做緊隨其後(但嚴重程度都相差好遠)之外，幾時會有東鐵線咁誇張既場面？
其實近年來，YOUTUBE上久不久就一單既港鐵人蝗衝突片，都係絕大多數東鐵線，少數觀塘線(例如最著名既「厚多士」)。
再加埋簡陋既車站、蝗通車等東鐵線獨家特色，可見兩個過境站只補貼東鐵線本地段、東鐵線本地段車費定價標準有別於其他路線，絕對公平公正合理，亦不存在加價時東鐵線本地段加幅應該多D既理由。