KelvinSJ743 發表於 2015-9-29 10:03
倒不如加多班 1745 美孚開
早上改為 0715,0725,0733,0740,0747,0754,0807
再加 0740,0750,0755,0800,0806 ...
而家美孚開的102P 去到紅隧多數都有位坐，但有時因為頂住後車，或者D 人見到有下一班車就唔上，結果企得一兩個就走
106A 紅隧就經常飛站或者上得幾個
102 / 112 全日二拆三仲簡單, 又唔係唔夠客
一條102P
一條北角開清風街天橋走
一條天后開
最大問題都係聯營問題同天后搵位泊;P
其實下繁筲箕灣開有固定旺角特車班次
唔知係咪將呢d短途車改為行102P?
S3BL100 發表於 2015-9-29 10:06
四班新增 102P 本來唔似係私牌，倒不如話係俾佢地更快去到對面總站，唔好趕唔切變成對家時段搞到下一單要 ...
北角往九龍計
晚上約七點前係城巴 九巴頭車逍常準時
ky927 發表於 2015-9-29 10:37
是九城各一班；還家假聯營，某一家做哂兩班？
應該是：
筲箕灣：城巴
美孚：九巴
兩邊的「尾車」均是於 18:30 開出。
Gary_B 發表於 2015-9-29 20:51
北角往九龍計
晚上約七點前係城巴 九巴頭車逍常準時
九巴六點半之後筲箕灣頭車通常準時，好大機會係因為部車本身係由美孚私過去做，等夠鐘開車
呢樣野係 102P 暫時改變唔到，反而係接近八點左右兩邊有機會少 1-2 部車私走
ccchhhuuunnn 發表於 2015-9-29 12:38
102 / 112 全日二拆三仲簡單, 又唔係唔夠客
一條102P
一條北角開清風街天橋走
認同，不過天后都嫌遠。其實112/116應該改摩頓台開，將天后打後嘅客俾返102/106。衰在銅鑼灣爆棚。
縮短至銅鑼灣，一來怡和街同堅拿道一定夠位載，亦都避免拖卡。
ky927 發表於 2015-9-29 21:54
認同，不過天后都嫌遠。其實112/116應該改摩頓台開，將天后打後嘅客俾返102/106。衰在銅鑼灣爆棚。
縮短 ...
唔去天后的話
北角開就無得清風街天橋走, 要行埋興發街補位
以興發街塞車情況黎講, 唔太建議
ky927 發表於 2015-9-29 21:54
認同，不過天后都嫌遠。其實112/116應該改摩頓台開，將天后打後嘅客俾返102/106。衰在銅鑼灣爆棚。
縮短 ...
摩頓台應該冇咩機會再可以放多兩條大線