drbean7218 發表於 2015-10-4 13:14
最理想是681朝早及夜晚抽幾架車改行青沙。
至於680X就唔好搞, 因為好麻煩。
當時係有巴士公司入紙開兩條（係兩條，唔係一條）青沙馬鞍山過海線，失敗原因都係兩巴之間傾唔掂數，而唔係運吉唔俾
不過我覺得 680X 唔搬上青沙唔代表完全唔郁得
反正而家下繁行民康街入東隧仲快過興發街，680X 可以只抽 4 班車變 980X，
剩返三班九巴班次同 680 重組，680 下繁直入耀安村，
同時部分班次變成 680A 經錦泰，到時九巴一樣可以同對家 681 搶客，680A 仲可以食埋 681P 果份，
681P 拜拜，變埋 981X，但可能要行多少少沙田
不過點行都好，中上環 981X 都係快過 681P
981X 可以食埋 982X 回程果份，182 有藉口預留一兩部車抽去 680/680A，以防北角唔夠載
S3BL100 發表於 2015-10-4 22:37
當時係有巴士公司入紙開兩條（係兩條，唔係一條）青沙馬鞍山過海線，失敗原因都係兩巴之間傾唔掂數，而唔 ...
我好像話是唔成功, 唔是政府唔比開。
至於你的方案, 就是牽一發動全身, 要過到區議會有難度。
本帖最後由 eric278 於 2015-10-5 08:59 編輯
此外，根據九記網頁資料，603新設平日晚繁由林士街開出的特別班次，
開出時間為:
17: 35, 50
18: 05, 20, 35, 50
19: 05, 20, 40
603的官方行車里數由17.2公里調整至17.1公里，行車時間由63分鐘增至86分鐘
請問林士街晚繁特別班何時增設？因為沒有任何乘客通告貼出。
gu9434@24 發表於 2015-10-4 01:46
下繁東廊返九龍龍尾基本都係東港中心..
但已經開始有車識得利用西灣河/康山入口入東隧
要改善東廊東隧線 ...
我成日諗緊而家東隧返九龍塞得咁勁，係咪同入口有部超速影相機有關？
以前中巴年代搭641返啟業，落斜唔駛收油70直入隧道。
kaiyip24 發表於 2015-10-5 15:55
我成日諗緊而家東隧返九龍塞得咁勁，係咪同入口有部超速影相機有關？
以前中巴年代搭641返啟業，落斜唔 ...
其實我覺得關將軍澳事 , 淨係一個日岀康城都夠玩死東隧啦 ;P
eric278 發表於 2015-10-5 08:56
請問林士街晚繁特別班何時增設？因為沒有任何乘客通告貼出。
2012-11-30
kaiyip24 發表於 2015-10-5 15:55
我成日諗緊而家東隧返九龍塞得咁勁，係咪同入口有部超速影相機有關？
以前中巴年代搭641返啟業，落斜唔 ...
根本係車太多同東隧緩沖位唔夠
夠膽死下午5點幾開始塞..
不過我都覺得而家既情況北角上東隧應該係最快 :L
kaiyip24 發表於 2015-10-5 15:55
我成日諗緊而家東隧返九龍塞得咁勁，係咪同入口有部超速影相機有關？
以前中巴年代搭641返啟業，落斜唔 ...
私家車紅隧 $20 東隧 $25，真係多左車分流左去東隧返九龍東
加上九龍東近年發展，亦令實際車數增加
YY487 發表於 2015-10-4 19:51
如果你話而家 680X 681 所有乘客都係灣仔銅鑼灣客兼班班坐滿
咁當然唔應該改
但如果 680X 681 係同時做緊 ...
681 全日改行青沙
就可以去程做埋銅鑼灣
而回程銅鑼灣雖然慢左
但係放工返屋企對車程要求係無咁大
當然總站係一個問題
LF6277 發表於 2015-10-8 04:24
681 全日改行青沙
就可以去程做埋銅鑼灣
而回程銅鑼灣雖然慢左
以車程計是唔可行。
經西隧, 青沙去金鐘已是極限。 再落灣仔及銅鑼灣, 時間只會較走東隧為慢。