EX-TL 發表於 2015-10-4 16:21
屯門一有意外擠塞, 迪士尼班客就企晒喺度, 行青公食下青龍頭.深井就有得諗, 拉入屯門會太長.
而且去左迪 ...
如果要做青龍頭深井去機場,係都開條碧堤半島經青龍頭,黃金海岸,碼頭區再去機場既路線啦
GD1570 發表於 2015-10-4 09:11
我又唔覺得龍運會咁輕易減價。
我寧願開多條E43線聯和墟>天平>上水鐵路站>(古洞新市鎮)>落馬洲皇巴站>港珠澳大橋香港口岸>東涌>機場了，雖然好似車程長，但里數仍然比E41大埔>青衣>博覽館 短，價錢以現時價格計算都仲可以係14蚊有找，抵好多，應該有一定客量支持
ryandroid 發表於 2015-10-5 02:13
我寧願開多條E43線聯和墟>天平>上水鐵路站>(古洞新市鎮)>落馬洲皇巴站>港珠澳大橋香港口岸>東涌>機場了， ...
在巴士公司角度來說，A 線收兩倍多的價錢，客量會否成反比？意思是 E 線會否比 A 線多出一倍多的客量？
如果不能，那就不用想。
2076 發表於 2015-10-4 20:14
青公黃金海岸段的人唔用轉車站唔通入返屯門轉?
所以我咪話『9成人都係輕鐵》E33』
況且青公／黃金一帶普遍家庭收入比較高，大部分偏向搭的士出入機場
如果係A線可能會有市場，E線真係唔洗諗
本帖最後由 m_rd08 於 2015-10-5 14:08 編輯
ryandroid 發表於 2015-10-5 02:13
我寧願開多條E43線聯和墟>天平>上水鐵路站>(古洞新市鎮)>落馬洲皇巴站>港珠澳大橋香港口岸>東涌>機場了， ...
E41就係因為收得太平所以....(雖然E41的長度最盡可以收$14.3)
你條E43長度同A43差唔多，只可以收$14.3，相信對龍運來說，就算比你開到，下場同E41差唔多
astrial 發表於 2015-10-4 18:44
個BBI根本就得啖笑，機場方向市中心已經可以打爆，9成都係輕鐵》E33，回程反而見唔少人轉。。。
根本屯 ...
係被迫習慣 :@
E33P 早就應該全日
exspeed 發表於 2015-10-5 14:22
係被迫習慣
E33P 早就應該全日
住美樂嘅小弟表示有E33P根本無分別:L
astrial 發表於 2015-10-5 14:46
住美樂嘅小弟表示有E33P根本無分別
等起好,富裕接埋,睇下龍運點攪!
typhoon_york 發表於 2015-10-4 23:29
如果要做青龍頭深井去機場,係都開條碧堤半島經青龍頭,黃金海岸,碼頭區再去機場既路線啦 ...
R8不宜延長太多，始終佢都係有城巴A/E換乘，頂多去青衣機鐵站
屯門連接路其實都唔似係免費喎?係既，青馬都會係噤，或者變番來回收費
另外港珠澳大橋香港口岸是否設有巴士總站?屆時E33/E34AB是否繞經該處?