254 朗善邨―元朗站（循環線）
為配合元朗凹頭新公屋項目朗善邨預計於明年初入伙, 建議開辦一條繁忙時間巴士路線疏導上班人士前往鄰近港鐵站及巴士站, 其餘時間
則以專線小巴609代步, 往返元朗市中心一帶.
根據資料顯示, 朗善邨共建成1,203個單位, 預計人口約3,500人, 假設
早上通勤人口為1,000人, 即使專線小巴加班, 恐怕亦未能應付需求.
建議之254路線以一部單層巴士行走, 每班車提供約60個座位及企位,
適合行走路面狹窄的友善街一帶.
254 朗善邨―元朗站（循環線）
服務時間：
星期一至六 06:15-08:30（假日停開）
班次：
每15分鐘一班
收費：
全程 $3.5
行車路線：
友善街, 友全街, 友善街, 青山公路, 朗日路, 朗明街, 朗和路, 朗日路,
青山公路, 凹頭交匯處, 青山公路, 友善街.
車站位置：
朗善邨, 東成里, 楊屋村, 朗明街, 新時代廣場, 東成里, 凹頭, 朗善邨.
本線來回程不會繞經博愛醫院, 直接利用青山公路元朗段及朗日路
進出元朗站, 加快車程, 減少交通阻塞導致班次不穩的機會.
班次設定為15分鐘一班, 避免過度蠶食專線小巴客量, 影響其營運,
同時能以最少派車數量應付客流高峯.
歡迎討論:curse: 既然有 609 既話九巴就唔應該踩隻腳入去 , 因為分分鐘變第二條 82B
反而應該考慮加強 68E 服務搶客 如果609班次加密至合適程度, 兼且為該邨增設特別班次前往元朗站,
並與港鐵設轉乘優惠, 那就可以考慮.
畢竟609主要服務元朗市中心, 早上通勤的居民只往就近港鐵和巴士站,
青山公路的巴士路線較貴, 班次亦較疏落.
現時68E平日一至五5:35-7:30由元朗公園開出之班次為25/30分鐘一班,
實在好難吸引人去搭.
順帶一提, 本建議之254只與B1設轉乘優惠. 以前鐵巴曾經計劃將K74延長至博愛醫院，但胎死腹中
不如趁這個機會搞掂埋這件事
即：把K74延長至朗善邨，變雙邊總站，來回經博愛醫院
往朗善：https://goo.gl/maps/ZafwpGvTTJS2
往天瑞：https://goo.gl/maps/qRkxwFdxDTn 友善街狹窄, 不宜用大車行, 頂多用9XX, K74卻不適宜用9XX.
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