254 朗善邨―元朗站（循環線）

為配合元朗凹頭新公屋項目朗善邨預計於明年初入伙, 建議開辦一條
繁忙時間巴士路線疏導上班人士前往鄰近港鐵站及巴士站, 其餘時間
則以專線小巴609代步, 往返元朗市中心一帶.

根據資料顯示, 朗善邨共建成1,203個單位, 預計人口約3,500人, 假設
早上通勤人口為1,000人, 即使專線小巴加班, 恐怕亦未能應付需求.

建議之254路線以一部單層巴士行走, 每班車提供約60個座位及企位,
適合行走路面狹窄的友善街一帶.

254 朗善邨―元朗站（循環線）

服務時間：
星期一至六 06:15-08:30（假日停開）

班次：
每15分鐘一班

收費：
全程 $3.5

行車路線：
友善街, 友全街, 友善街, 青山公路, 朗日路, 朗明街, 朗和路, 朗日路,
青山公路, 凹頭交匯處, 青山公路, 友善街.

車站位置：
朗善邨, 東成里, 楊屋村, 朗明街, 新時代廣場, 東成里, 凹頭, 朗善邨.

本線來回程不會繞經博愛醫院, 直接利用青山公路元朗段及朗日路
進出元朗站, 加快車程, 減少交通阻塞導致班次不穩的機會.

班次設定為15分鐘一班, 避免過度蠶食專線小巴客量, 影響其營運,
同時能以最少派車數量應付客流高峯.

歡迎討論

既然有 609 既話九巴就唔應該踩隻腳入去 , 因為分分鐘變第二條 82B
反而應該考慮加強 68E 服務搶客

如果609班次加密至合適程度, 兼且為該邨增設特別班次前往元朗站,
並與港鐵設轉乘優惠, 那就可以考慮.

畢竟609主要服務元朗市中心, 早上通勤的居民只往就近港鐵和巴士站,
青山公路的巴士路線較貴, 班次亦較疏落.

現時68E平日一至五5:35-7:30由元朗公園開出之班次為25/30分鐘一班,
實在好難吸引人去搭.

順帶一提, 本建議之254只與B1設轉乘優惠.

以前鐵巴曾經計劃將K74延長至博愛醫院，但胎死腹中
不如趁這個機會搞掂埋這件事
即：把K74延長至朗善邨，變雙邊總站，來回經博愛醫院
往朗善：https://goo.gl/maps/ZafwpGvTTJS2
往天瑞：https://goo.gl/maps/qRkxwFdxDTn

友善街狹窄, 不宜用大車行, 頂多用9XX, K74卻不適宜用9XX.