YY487 發表於 2015-10-30 23:05
運輸署帶頭做壞規矩其他路線如果非繁載客率高過 15% 而運輸署建議削減服務
其實議員大可以用 978 做例子 ...
其實373A係九巴建議全日的
所以區議會當然讚成
373A係用當時繁時載客率被建議全日
所以你咁講又唔通
依家978嘅客源並非少
若加班更可令乘客轉搭
所以加班吸客沒問題
YY487 發表於 2015-10-31 15:13
15% 好明顯係講緊今年加班壇野
當 978 非繁載客率得 15% 都可以加班
其他載客率高過 15% 既 RDP 常客好似...
個標準一向都係得個講字
大把線過八成繁時載客率
甚至九成都唔會加班咪又係咁
要搵理由
大把野都可以搬出黎搵可以加班
人口增加四字都可以做理由
本帖最後由 PSKYeung 於 2015-10-31 16:32 編輯
HG6729，你的意思是以下這條路線嗎﹖
178S 中環（港澳碼頭）至華明
港澳碼頭開跟N368開至大欖隧道，跟978至華明。
港澳碼頭開：0030、0100、0130、0200
其實我有少少懷疑係咪用黎彌補279x成日無車...
YY487 發表於 2015-10-31 20:44
寫咗唔做同寫咗違反係兩回事
RPP 寫非繁低過 30% 要減班 / 轉單
但條 373A 就調返轉可以加班
咁呢樣嘢應該因應實際情況而定
係依家978愈來愈多人時
仲減班就會趕人走
而且你仲漏咗減班只係建議
好多線成日話轉兩繁啦
但實際上有幾多線過到區議會?
YY487 發表於 2015-10-31 20:44
寫咗唔做同寫咗違反係兩回事
RPP 寫非繁低過 30% 要減班 / 轉單
但條 373A 就調返轉可以加班
個規條係會"考慮"減班或者縮短或者取消
但同時間仲有第16點講到話會顧及其他因素
而成件事個龍門都係任搬既
根本由頭到尾個規矩都好虛既
做唔做壞都wfc
Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-1 00:31
個規條係會"考慮"減班或者縮短或者取消
但同時間仲有第16點講到話會顧及其他因素
978 其實最大潛力係過境客，呢個係一直九巴忽略嘅地方
近年點解 277E 978 做得起，唔多唔少都係靠呢樣野
之前特工兄都講過，九巴近年先發覺過境客好好做
加上上水客量唔係無，但係因為以前 270A 278X 慢遊華明而趕走咗，而家東鐵又日日爆到七彩，係時候要搶返嚟
不過北區道路設計咁奇特，做路線規劃嗰個都頭痕到爆：做聯和墟定華明？做天平定清河？一線走天涯就會變咗以前 73 73A 咁，分拆行火車軌以東又好似唔夠客 :L
樂仔〞 發表於 2015-11-1 12:30
978 其實最大潛力係過境客，呢個係一直九巴忽略嘅地方
近年點解 277E 978 做得起，唔多唔少都係靠呢樣野
...
過境客未必真係好多人既不過最緊要既係過境客可以提供到較雙向既客源
而且又可以撐下非繁忙時間客量
有錢又真係冇理由唔搵既
其實我又覺得唔係真係咁頭痛
唔係左右分就上下分
反而問題係在於老九夠唔夠膽去嘗試新既野
上水夾聯和墟直出其實都可以夠客
不過就真係要試
同肯唔肯放咁多資源落去做野
270A同278X係上水客量其實又唔算差
最緊要既係條線最多跑兩個大區就好上公路
問題就唔係咁大
好似前73/73A咁跑三個區既自然就出事