原帖由 238X 於 2006-5-14 23:48 發表
我有諗過砍 36A，由 32 改經葵涌道及美孚取代...
這樣的話,32往石圍角的分段收費($3.5/$4.6)應提前在深水埗桂林街開始,補償予36A原有乘客.
另外,最好加番個轉乘優惠(12<>32),予南昌一帶的乘客.
原帖由 chrisappear 於 2006-5-15 14:38 發表
這樣的話,32往石圍角的分段收費($3.5/$4.6)應提前在深水埗桂林街開始,補償予36A原有乘客.
另外,最好加番個轉乘優惠(12<>32),予南昌一帶的乘客.
放心，我既構思之中 32 會落埋南昌站...
原帖由 238X 於 2006-5-15 22:20 發表
放心，我既構思之中 32 會落埋南昌站...
32落埋南昌站﹖我即時想起64k繞錦上路一樣
使原有車程時間更長!
原帖由 china 於 2006-5-18 01:21 發表
32落埋南昌站﹖我即時想起64k繞錦上路一樣
使原有車程時間更長!
如果32唔係兜入南昌巴士總站,而係停外面分站,都還可以接受.
不過,這會令荔枝角道部份路段的乘客受影響,同樣要設法解決問題.
原帖由 chrisappear 於 2006-5-18 13:02 發表
如果32唔係兜入南昌巴士總站,而係停外面分站,都還可以接受.
不過,這會令荔枝角道部份路段的乘客受影響,同樣要設法解決問題.
當然唔會入總站 (36A 而家都唔入喇)。出總站果個燈
都唔係人咁品。但欽州街至大南西街一段荔枝角道，我寧願放棄...