hadboy5 發表於 2015-11-10 18:30

914 發表於 2015-11-10 16:53
你的分拆數據非常可靠有理, 能夠說服人去相信, 可以比夠100個LIKE你.

根據九巴App的64K由太和至元朗新時 ...

相信師兄比較少搭64K ,你知唔知64K 係一條最常見拖至少三卡同埋超容易追到前車的路線來,換句話說,當你睇到架車啱啱走左,十分鐘後搭下一班,由於前面已經有車的關係,呢班車係飛快地追到前車,所以睇一班車係唔準的,要連續幾班咁睇先安全

_剛仔 發表於 2015-11-10 20:07

hadboy5 發表於 2015-11-9 00:24
十個字左右返到元朗只有turbo M就做到,而家入埋錦上路站,做到有難度,因為呢段路都有唔少客上落超想知264r ...

有次搭64K夜晚尾2個個班車!40分鐘內到太和到又新街,:lolE400

_剛仔 發表於 2015-11-10 20:09

GU9338 發表於 2015-11-9 08:46
64K 係就係好平 , 但有個好大問題係好多人怕左搭佢
一來站站停實在搭好耐 , 二黎唔少身邊人一聽到 64K 就話 ...

有冇留意元朗去大埔係特別浪!:'(我一星期搭幾次,如果食飽飯都係揀上水轉車算啦

hadboy5 發表於 2015-11-10 21:33

_剛仔 發表於 2015-11-10 20:09
有冇留意元朗去大埔係特別浪!我一星期搭幾次,如果食飽飯都係揀上水轉車算啦 ...

搭短豬就唔係最浪,但代價係無力同唔夠躉爽,樓上果位師兄你都話尾二果班車,有咩咁出奇,總之64K 的旅程可以由十個至個半鐘

m_rd08 發表於 2015-11-10 22:04

_剛仔 發表於 2015-11-10 20:07
有次搭64K夜晚尾2個個班車!40分鐘內到太和到又新街,E400

E400頂閘上山的話,同ASV比,邊個會上得慢D?;P

hk20020062 發表於 2015-11-10 22:37

hadboy5 發表於 2015-11-10 18:30
相信師兄比較少搭64K ,你知唔知64K 係一條最常見拖至少三卡同埋超容易追到前車的路線來,換句話說,當你 ...

拖卡都係計頭車
因為一拖三、一拖十都好,後車都因為路面無法爬頭
就算拖幾多都對行車時間影響不大

FD1146xGA5145 發表於 2015-11-11 02:16

俾個數據大家 , 現時 64K 全程行車里數係 22.6 公里 , 而 264R 係 26.2 公里
吐露港 (近太和路) 行公路至博愛交匯處係 20.1 公里:)

nickk 發表於 2015-11-11 07:03

當年歐三ATS新車搭KM270做64K尾車,同樂街去太和只需25分鐘,64K唔入錦上路站其實係好快!

hadboy5 發表於 2015-11-11 08:09

nickk 發表於 2015-11-11 07:03
當年歐三ATS新車搭KM270做64K尾車,同樂街去太和只需25分鐘,64K唔入錦上路站其實係好快!
...

未入錦上路前一程64K 係開心廣場去大埔中心,我可以好肯定答你十個字,但自從入左錦上路加埋衍生出來的客後,車程真係難以估計,比較難忘就係龍仔滿載上嘉道理農場

nickk 發表於 2015-11-11 09:26

hadboy5 發表於 2015-11-11 08:09
未入錦上路前一程64K 係開心廣場去大埔中心,我可以好肯定答你十個字,但自從入左錦上路加埋衍生出來的客 ...

當時日間標準時間的確係要10個字,而龍仔時間通常可以比ATS快5分鐘,雖然龍仔上斜不及ATS,但原因你懂的…
頁: 1 2 3 [4] 5
查看完整版本: 264R即將開辦