至於延長之後,有冇機會延長行車時間及加班
始終轉攻啟丶德兩邨過海後路線雞肋不再
另外,線改吸引力增加後會否重啟擱置愈卅載之聯營計劃畀老新玩埋?
其實九巴好似唔加價，同加車情況下搞108
雖然好似好傻，但如果唔搞108，就可能變成107順路經啟德
城巴可以借107賺埋啟德個份
九巴開多幾架車確保自己地位都唔係傻
九巴只係fail咗怡景道落勵德邨灣位
DF11 發表於 2015-11-12 01:48
果位人兄,
大可以係108拉去啟業當日,
學203C咁搬埋凳仔去啟業總站一哭二鬧三上吊
咁我就唔會咁做，人地公司既商業決定我吹佢唔漲，只不過我唔支持咁解
本帖最後由 eric278 於 2015-11-12 09:17 編輯
alan2011super3 發表於 2015-11-12 04:52
至於延長之後,有冇機會延長行車時間及加班
始終轉攻啟丶德兩邨過海後路線雞肋不再
根據九龍城／觀塘區域性重組建議，108延長至啟業後，會加車5部（7部→12部）
啟業及寶馬山尾車分別延長至2130及2300
（之前為2110（平日）／1900（假日）及2150（平日）／1955（假日））
http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/TTC/2757/TTC_22_2015.pdf (P.8-10)
kmb71k 發表於 2015-11-12 01:30
2, 啟業/九龍灣唔屬於觀塘喎
3, 唔明你講乜
啟業／九龍灣是被列入觀塘區議會範圍，所以屬觀塘區，但離觀塘市中心始終很遠。
其實108往寶馬山方向有無可能唔行景隆街波斯富街?一來成日塞到唔識郁, 二來景隆街本身仲有條107做緊
改道例如跟112/116行天樂里怡和街, 可以做埋少少灣仔,
甚至有創意D跟102/106出維園, 銀幕街調頭入銅鑼灣道上山
hkt133 發表於 2015-11-12 07:04
九巴只係fail咗怡景道落勵德邨灣位
如果是此位置, 派中軸驅動車 (ATR, ATE, ATEU, ATENU) 行的話, 問題不大 (自己見過新巴用55XX, 10XX 行81A), 落3ASV, AVW, 12m B9 禁令即可
eric278 發表於 2015-11-12 09:15
根據九龍城／觀塘區域性重組建議，108延長至啟業後，會加車5部（7部→12部）
啟業及寶馬山尾車分別延長至2 ...
108呢條線,真係可以話係九巴守返黎.諗返以前108,中巴唔玩,寶馬山尾車,8點唔夠就無,慢慢做到宜家,黎緊就直頭港島尾車收2300. 希望越做越好啦