ckw7a5 發表於 2015-11-12 15:10
幾密先~?1個鐘定半個鐘?
其實都幾吸引, 唔洗轉車(276P/火車)或唔暈車浪
係就係貴左少少
RDP係寫20分鐘一班
本帖最後由 dennislokawai 於 2015-11-12 17:01 編輯
hon_son_wilson 發表於 2015-11-12 16:25
根據大典資料，261R/263R轉261/263全週服務時有減價，如果264R有幸增加平時服務，我諗都有機會減價，又或者 ...
好老實，261R同263R十幾年前已經收緊$16.80，
如果佢無轉全日，依家分分鐘係講緊差唔多$19.00。
(參考269C當年收$16.50依家收$18.40)
如果照咁睇264R其實已經係一條相對唔算貴既假日線。
(當然相對起64K就幾乎係天價)
所以參考番261/263同265S比較，
我又唔覺得264R轉常規線會有減價空間。
(尤其近年九巴下下賺到盡既作風)
同埋我覺得264R目的都係舒緩64K
減少巴士上落林錦斜數目同埋掠多D水啫，
我睇唔出有幾大誘因令九巴拉條線入天水圍。
YY487 發表於 2015-11-12 17:08
264R 同類路線係邊條？
RDP 講到明開通之後會減同類路線班都幾少見
九巴係咪又想搞條 64K ？
同類路線係64K，64K既卡佬都會操264R(今日已經有人收到訓練班通知書)
YY487 發表於 2015-11-12 17:08
264R 同類路線係邊條？
RDP 講到明開通之後會減同類路線班都幾少見
九巴係咪又想搞條 64K ？
其實搭得64K既都唔係貪快
264R最多係64K夾走一班唔介意錢銀又想一程過客
反而我覺得更明顯可能受影響會係276同276P
264R個價同上水轉車唔差得遠
計埋駁腳果程264R更有優勢
好大機會直接搭264R
Snoopy@FB8617 發表於 2015-11-12 17:43
其實搭得64K既都唔係貪快
264R最多係64K夾走一班唔介意錢銀又想一程過客
其實...元朗既話轉得車黎差唔多，邊有話貪唔貪快...(去太和/大埔墟站除外)
dennislokawai 發表於 2015-11-12 16:56
好老實，261R同263R十幾年前已經收緊$16.80，
如果佢無轉全日，依家分分鐘係講緊差唔多$19.00。
(參考269C ...
264R定線單程平均約27公里，比261(R)/263(R)的大約29公里為短，常理上264R比261/3R收得平係正常嘅。
而且車費等級表中訂明，25-35公里的九龍市區及新界線單程車費上限為：
旅遊及特別服務 $21.5
正常 $14.8
所以，如果264R變全週服務，唔到9巴唔減價。
(265S單程接近40公里，所以可以收$15.1)
dennislokawai 發表於 2015-11-12 16:56
好老實，261R同263R十幾年前已經收緊$16.80，
如果佢無轉全日，依家分分鐘係講緊差唔多$19.00。
(參考269C ...
天水圍去大埔都係 276 轉火車
與其益火車，不如自己賺埋
YY487 發表於 2015-11-12 17:08
264R 同類路線係邊條？
RDP 講到明開通之後會減同類路線班都幾少見
九巴係咪又想搞條 64K ？
其實都幾難郁
64K 做緊幾批客
你縮去錦鐵，咁元朗去錦上路嗰班坐咩?
最多都係減班
本帖最後由 lsc04d11 於 2015-11-12 20:42 編輯
hk20020062 發表於 2015-11-12 18:33
其實都幾難郁
64K 做緊幾批客
你縮去錦鐵，咁元朗去錦上路嗰班坐咩?
九巴Style︰
64K縮去錦上路站，真係多得你提醒。
慳左既車加落251A同54度，請使用54<-->251A轉乘計劃，上村轉又得(近東面)，錦上路站轉又得(近西面)。當然64K<-->54都得啦。
當博愛醫院一個站都可以加轉乘解決，同埋錦田區都咁多轉乘洛……有咩所謂？
至於東匯路以西既錦上路，一係就行路，一係就將251A改經D出口交匯處、錦河路、錦田公路(不停蒙養)、錦上路。
上村總站人可以去哂D出口叫雙飛。