86B 發表於 2015-11-18 22:00
D人麻煩，自己上咗車唔行入d，好似老鳳咁自私到死，班班車基本上就係假頂閘，根本係唔會超載！
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成班人趕住去影"車頭相"
學港鐵喺上車門同落車門整個感應器監察住上落人數就知有無超載。
cruisesnet 發表於 2015-11-18 23:43
肯定有內情/之前有過節先會投訴既, 仲要拍埋片, 明顯有預謀, 你估真係時間太多咩?
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聽講就話冇嘈過 巴士公司都收到呢個投訴
只係叫個CHING注意下 所以條咸魚再做野都唔奇
唔好超過黃線既意思係唔想D客擋住司機視線
當然 咁多年我地都睇到條黃線根本意義不大
如果最後真係真係告得入 要玩野既話我估一定好多CHING都會參與
到時受害都係班咸魚
其實巴士公司近年來, 編定企位人數時, 都係偏高, 尤以近年高載直梯車, 通常4X個企位, 如果只以黃線後至車尾可被納入作企位既面蹟計算, 隨時當一平方米企5-6人, 個人感覺一平方米企4人都好逼啦。
巴士公司計到甘盡, 當然有考慮過實際運作既情況, 如果真的要司機按章工作, 企位一夠黃線即當滿坐, 甘多數只企到2X-30人左右, 但係乘客見到黃線外仲有位司機吾比上車, 可能會同司機嘈一兩句......
而黃線外既空位, 動輒可以企到10個人左右或更高)甘此時淨餘既十幾個企位或可作走棧, 雖然企左出黃線, 但起碼估算到仍未超載住.....
(有冇板友知道企出黃線同超載邊個後果嚴重尐?)
本帖最後由 RG3905 於 2015-11-19 06:23 編輯
ME19andG316 發表於 2015-11-19 01:47
其實巴士公司近年來, 編定企位人數時, 都係偏高, 尤以近年高載直梯車, 通常4X個企位, 如果只以黃線後至車尾 ...
投訴者為秀茂坪區某屋苑保皇黨議員助理
投訴者真係好無聊,唔該佢先諗諗司機點數人先.
呢D投訴唔應該接.
下次係唔係部車遲左一分鐘埋站又投訴呢?
難怪香港比人叫做投訴之都
tsoikc 發表於 2015-11-19 07:42
投訴者真係好無聊,唔該佢先諗諗司機點數人先.
呢D投訴唔應該接.
下次係唔係部車遲左一分鐘埋站又投訴呢?
多得某天王既宣傳片囉！「今時今日咁既服務態度係唔得架！」
不過咁，做得服務業，都冇乜可能滿足100%客人的需要，無論間公司點做，總有人會不滿。
O.T.：其實本討論區也是社會的縮影，總有人不喜歡這裡的規舉，
總有人偏要挑戰呢度既底線，有人守法守規，更有人愛玩「咬文嚼字」......
個人覺得，頂閘超載問題係應該投訴巴士公司，而非個別車長吧！除非車長容許d人企晒上層啫……
講真，黃線以外唔准企位主要都係唔想阻止車長視線啫，
一個正常既車長如果真係視線受阻都會叫車客行入少少先再開車吧！
真懷疑投訴人平時有無搭巴士，
如果搞到車長個個都每個站數人數，
數完落車人數先再開車數上車人數，
到時睇下受害既係車長定乘客，
甚至係一般道路使用者。