tsoikc 發表於 2015-11-19 07:42
投訴者真係好無聊,唔該佢先諗諗司機點數人先.
呢D投訴唔應該接.
下次係唔係部車遲左一分鐘埋站又投訴呢?
好可惜﹐司機係有責任控制部車是否有超載。
不過以現時運作﹐真係告得入的機會係好微﹐上面有人講﹐巴士公司只係提點一下司機﹐沒有其他野。
除非有警察當場截停部車(或者在車上放蛇)﹐即場數人數﹐這才會斷到正一正﹐這才會夠料出告票。
1A 正常用大車﹐真係超載的機會係好低﹐如果真係投訴超載﹐真係有點兒..........
反而﹐你投訴乘客企出黃線﹐影響司機駕駛﹐這都合理一點。
註 : 其實巴士預企位﹐真係計到去車尾﹐差不多成條下層走廊都係企位﹐所以部車越大﹐條走廊越長﹐便越難超載。
唔係話巴士唔會超載﹐但要配合一個條件﹐便是所有企位乘客要相當合作﹐成條走廊都迫滿人﹐再加埋其他位置迫滿人。
不過﹐有幾多人會在車尾迫滿人?最多咪企幾個......
反而﹐細車基於走廊較短﹐走廊發揮"緩衝"超載的能力較低﹐係會比較易達到法例上限甚至超載。
至於真係超載﹐小弟試過﹐不過都係一句﹐安全到站落車便OK。
N年前我坐5C用ATS﹐在紅磡上火車站﹐由於係放工時間﹐大量打工仔去火車站轉車﹐所以好多時都好合作﹐真係用盡成個下層每一寸空間去直﹐再加埋上層坐無虛席﹐幾個人企樓梯及上層。
我在準備下車時企在樓梯第一級﹐可以看到車頭至車尾﹐真係數到所有企位乘客數目﹐結果真係達到企位上限(未計走漏眼數唔到)﹐再加埋樓梯企位﹐一定係超載。
RG3905 發表於 2015-11-19 06:21
投訴者為秀茂坪區某屋苑保皇黨議員助理
博出位？
講下講下，選舉就到了 ……
HN745 發表於 2015-11-18 22:30
投訴戈個人又係既...
為左咁小事就投訴..
好司機只係為左d人可以上到車只頂閘就要比人投訴
做車長真唔易啊，尤其九巴D車長大部份都咁好人，竟然俾呢D人投訴到個底花哂真唔抵！
本帖最後由 homanbean 於 2015-11-19 11:29 編輯
GR1473 發表於 2015-11-19 07:58
呢啲情況真係要報警喇。。。
咁又報警
冇報站又投訴
你自己做埋佢啦
第日冇車搭唔好嘈呀 師弟！
好老實講 你呢啲都係未出黎做過野架喇
大把師兄試過見人企樓上就上去捉人
最後咪俾人x 收投訴囉
特別係市區線 過海線
呢頭捉完下個站又企返
有時唔係行公路
唔係行山
企一兩個唔好太過份
咪唯有講左就算囉
其實尼間正狗公司，員工出事，公司永冇支援，最叻叫員工唔好認罪，但係叫員工自已出cash打官司，所以員工對尼間公司好心淡
其實十幾年前由 2+2 / Trident 開始，上層太多柱走廊又闊，1A流水又勁，結果旺角好多客都鍾意企上層企到界限街中段開始有人落為止。
以前直梯時聽講d人係上層企十個八個企到車尾添~
可以話司空見慣，如果係投訴企上樓唔理（算係上層超載啦），呢個真係直得支持……
熱九年代, 巴士一超載就有個BUZZER係咁"BEEP", 冷馬仲有冇呢個BUZZER?
如果有, 個BUZZER都未響, 即係未超載啦, 咁倨投訴就唔會成立.
cl1403 發表於 2015-11-19 13:43
熱九年代, 巴士一超載就有個BUZZER係咁"BEEP", 冷馬仲有冇呢個BUZZER?
如果有, 個BUZZER都未響, 即係未超 ...
那個警示聲其實係「全自己動手」﹐全由司機按制開關的。;P
實際有什麼作用﹐真係唔知了。
純粹靠估﹐早年真係有警察去捉巴士超載﹐所以有一期倫敦寶有車身廣告﹐一行字好簡單﹐便是「巴士超載危險」(大既字眼)。
風頭火勢﹐巴士唯有叫司機數下人頭去限制乘客上車﹐會唔會係那時加裝去幫司機叫人唔好上車?
本帖最後由 cl1403 於 2015-11-19 14:45 編輯
kei_hk 發表於 2015-11-19 13:57
那個警示聲其實係「全自己動手」﹐全由司機按制開關的。
實際有什麼作用﹐真係唔知了。
句野係: "超載屬違例乘客請合作"
那時見過啲司機一太多人就即時按掣, 並大叫"超載啦, 唔好上啦", 就可以閂頭閘走人, 唔駛同人嘈.
若果而家仲有呢個BUZZER, 可以照樣咁做.