chrisHL831 發表於 2015-11-27 00:38
唔想做可以交出來俾城巴做
城巴亦有路線唔想做, 係咪又要交出來俾九巴做?
kmb71k 發表於 2015-11-27 04:15
城巴亦有路線唔想做, 係咪又要交出來俾九巴做?
係架，豬頭骨就送俾九巴做:P，叫城巴做唔該建議用788交換，稍後有錢賺但減班就城巴做，想問6C 又係咪好睇唔好食的路線之一？
由第一日開始，6X 呢條線早就預左玩完架啦，佢要做美孚特快去九龍南，某程度上 63X 都已經叫做左一部份客，
至在九巴識唔識起美孚宣傳 63X 行西九龍走廊特快落九龍南呢個優點架姐。
hadboy5 發表於 2015-11-27 08:14
係架，豬頭骨就送俾九巴做，叫城巴做唔該建議用788交換，稍後有錢賺但減班就城巴做，想問6C 又係咪好睇 ...
好多線都係旺丁唔旺財架啦，
之前唔係有人指所謂線皇級數 o既 42A 其實條數都唔係好得去邊 ……
AVD1 發表於 2015-11-27 16:54
好多線都係旺丁唔旺財架啦，
之前唔係有人指所謂線皇級數 o既 42A 其實條數都唔係好得去邊 ……
...
42A因計埋43C條數而蝕錢
本帖最後由 LRT1027 於 2015-11-28 14:10 編輯
kay 發表於 2015-11-26 20:10
九巴流水線做得唔好應該係加價影響
不過見親6號都好少見少過半車或者空載
3C, 7, 9, 10 真係蝕左好多年:lol
7 今時今日仲有咁多15分鐘算係難得
仲有208同7爭
Enviro50D 發表於 2015-11-28 13:58
42A因計埋43C條數而蝕錢
43C依家繁時客量會唔會少過以前全日繁時?:lol
LRT1027 發表於 2015-11-28 14:04
3C, 7, 9, 10 真係蝕左好多年
7 今時今日仲有咁多15分鐘算係難得
仲有208同7爭
但係改咗定點班次後客量改善咗
本帖最後由 superbus 於 2015-11-29 00:45 編輯
Enviro50D 發表於 2015-11-28 13:58
42A因計埋43C條數而蝕錢
42A 同 43C 分開荷包計數架
唔怕講埋, 42A 條數係屎過 6 號仔
6x有呢個下場好正常。
當年美孚-旺角佐敦直通車（走西九龍走廊 直通朗豪坊）有旺角咁大個客倉都做唔住