其實16號進取些，來回改經亞皆老街天橋，
跟綠小46的行法，以節省行車時間，這是否可行?
始終16現時在大角咀及旺角都可以坐滿。
但大前提是事竟有沒有替代服務或轉乘可以代替?
EV2021 發表於 2015-11-28 18:01
其實16號進取些，來回改經亞皆老街天橋，
跟綠小46的行法，以節省行車時間，這是否可行?
始終16現時在大角 ...
13D都ok…掛
EV2021 發表於 2015-11-28 18:01
其實16號進取些，來回改經亞皆老街天橋，
跟綠小46的行法，以節省行車時間，這是否可行?
始終16現時在大角 ...
好多線都夠客可以行天橋, 但巴士公司係要死塞個迴旋處!
其實由油塘開岀，試下搶返紅小堆客返來
FBI2 發表於 2015-11-28 12:19
1月先改
順帶一問：
1月改296C行天橋會飛晒富豪-太平道所有站，抑或照停醫管局/警署等站?
留東京街抑或去到長沙灣？
唔知幾點開呢？去到旺角要幾耐？
PZ8988 發表於 2015-11-29 00:32
其實由油塘開岀，試下搶返紅小堆客返來
油塘發車, 兜埋藍田山, 再落公路時, 紅VAN 已到MK LU
本帖最後由 3ASV174 於 2015-11-29 13:30 編輯
hon_son_wilson 發表於 2015-11-29 02:13
順帶一問：
1月改296C行天橋會飛晒富豪-太平道所有站，抑或照停醫管局/警署等站?
留東京街抑或去到長沙灣 ...
總站唔改，繼續擺東京街，
至於中間既站應該係會飛晒，因為死都要搭九巴既都仲有 296A <> 16，佢其實想推晒堆客俾 2A/796C。
不過老老實實，一o的都唔睇好呢個改動，
當西九特快都還好，如果諗住佢可以做觀旺特快吸客，真係算罷啦，一來太多選擇，二來班客都唔見得會揀條將軍澳西九線來往呢兩個地方，
三來亞皆老街上橋都避唔到塞車，塞親都塞埋上橋，就算 296c 飛站，都唔見得快過站站停既 1A。
我試過有 296C 唔上等 1A，最後銀行中心落車行返入洗衣街，先見到同一架 296C o係車龍塞緊，旺角站都未到。
唔經觀塘道一帶已經可以省到啲時間...到時出左街就知實際快幾多
3ASV174 發表於 2015-11-29 13:29
總站唔改，繼續擺東京街，
至於中間既站應該係會飛晒，因為死都要搭九巴既都仲有 296A16，佢其實想推晒 ...
不過出面有另一個 fb page 聲稱亞皆老街部份車站仍會保留，係咪真就試目以待啦。
其實東行特快係有用的，因為 1A 太慢，世運迴旋處又塞車，飛兩條天橋真係慳到唔少時間。
但前提係唔該將 296C 搬去行西洋菜街，同 13D/16 同站，否則 13D/16 加埋其實唔疏，好難吸到人專登行去等 296C。
西行快唔快其實好睇彩數，上晝亞皆老街唔塞的時候咪有用囉，其次亞皆老街西行過左怡安閣塞到嘔泡，
但太子道西同時都有機會塞車。不過飛左窩打老道盞燈，前面點塞都好，起碼都慳到幾分鐘時間既。
但至少西行應該加返駿業里甚至 APM（不過要塞迴旋處），否則等同做唔到整個觀塘巿中心，得返創紀至麗晶幾個站有得呃下人，又係無乜用。
沿路流水有唔少替代品之下，觀旺特快其實值得一試，但除左 296C 外無其他線適合去改。
如果亞皆老街中途依然有站的傳言屬實，咁呢條假半直通其實又係無乜用。
另外條線擺深水步，但定位不倫不類，明明有南昌/富昌村搭地鐵轉折又無紅小，296C 擺得東京街但就唔做佢地生意，
西行仲要同地鐵重疊，搞到深水步一段無咩客。
如果來回跟 212 入東京街，甚至拉埋過四小龍，我諗情況會好唔同，起碼來回方向兩繁都可以有一定客量。