kay 發表於 2015-12-2 21:10
2A係菲林明道就轉左出去
其實城巴如果要雞左條5X
其實隻鴨係應該要踢上清風橋，跟住鋸左 18 西行變鴨特，大坑果個位，唔知有冇人同我一樣覺得條 5 仔值得復活，起碼佢 cover 到既地方比較大，仲有，踢返 25 入去
FS7418 發表於 2015-12-2 21:13
你唔講我都唔知軒尼詩道咁短。
成件事最大問題係，新城係西區重組呢步棋係行到錯晒
你咁講其實係咪想話新城應該要主力流水而唔係特快？
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-2 21:13
其實隻鴨係應該要踢上清風橋，跟住鋸左 18 西行變鴨特，大坑果個位，唔知有冇人同我一樣覺得條 5 仔值得 ...
5仔收3.4，5X貴1蚊
所以點解唔留5乍嘛
新巴都好難會比收4.1既2上橋
但其實依家平日非繁無左18，2又真係多左D人搭
FS7418 發表於 2015-12-2 21:13
你唔講我都唔知軒尼詩道咁短。
成件事最大問題係，新城係西區重組呢步棋係行到錯晒
其實係有少左人,但個問題係Overall減完之後條數比通車初期好睇左...
簡單D講其實流水線客量個餅無預期中咁細...
但5X呢條野城巴自己真係高估左一站客既潛力,
呢類線一減得太勁既話乘客對佢既忠誠度會低得好緊要...
而家叫佢做銅鑼灣特快無意思,
因為都係唔見得救到佢...
同樣問題一樣出現係18/18P/18X三線身上...
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-2 21:16
你咁講其實係咪想話新城應該要主力流水而唔係特快？
以西區既情況黎講,係...
不過個後果得一個:加價~
但你無得避,
特別係西區特快線無一條有好下場...
5X已經叫做好小小,
18X直頭係繁忙時間得兩三班車之外傷亡慘重...
kay 發表於 2015-12-2 21:17
5仔收3.4，5X貴1蚊
所以點解唔留5乍嘛
講真，之前既重組造到咁災難，其實踢條 $4.1 上清風橋做補償都好合理
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-2 21:20
講真，之前既重組造到咁災難，其實踢條 $4.1 上清風橋做補償都好合理
站在新城立場,
開多部18/做25短棍好過...
brianso198 發表於 2015-12-2 21:24
站在新城立場,
開多部18/做25短棍好過...
那個咁既"熊滿英",入左去新創建做PLANNING之後冇單似樣,連將荃和安達臣都投輸埋,自己個版圖就係咁縮,不如執笠算啦.
FBI2 發表於 2015-12-2 21:27
那個咁既"熊滿英",入左去新創建做PLANNING之後冇單似樣,連將荃和安達臣都投輸埋,自己個版圖就係咁縮,不如 ...
連識做路線重組班友都識得睇有咩問題但官方睇唔到,
間公司無得救...