平田 發表於 2015-12-12 16:08
http://www.info.gov.hk/tcu/chi/complaint/index.htm
交通投訴組表格，應該幫到你
冇牙老虎幫助不大
其實係手法唔道德
明明N30S都係直達機場
反而唔係加強現有服務加開N30S而走去開NA34
收費係雙倍左
你話員工有得平姐
但係旅客至少都係本地人
但咁樣區分咁大咁同尖沙咀昆遊客有咩分別
搵申訴專員會唔會有用些少
dogdog002 發表於 2015-12-12 19:26
其實係手法唔道德
明明N30S都係直達機場
城巴都係差唔多
以前過時過節N29加班車開2班
開左NA29，黎緊加班車變成1班N29 1班NA29出機場
kay 發表於 2015-12-12 19:44
城巴都係差唔多
以前過時過節N29加班車開2班
以前城巴唔係一向加開0518(藍田特班)咩?
幾時加過兩班車?
JX9097 發表於 2015-12-13 03:40
以前城巴唔係一向加開0518(藍田特班)咩?
幾時加過兩班車?
google is your friend
https://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/6692_SUMMER_chi.pdf
而城巴 N29 號線將加開早上四時二十分及五時十八分的班次，由鯉魚門道（藍田站外）前往機場。
龍運應該要開NA47, NA33, NA31以覆蓋更多住宅
其實如果開架NA11/NA12
行紅隧，紅隧開始跟106返小西灣，都唔會少人搭
NA for Not Applicable?
N42A搭太耐, 好想有NA43
dogdog002 發表於 2015-12-12 19:26
其實係手法唔道德
明明N30S都係直達機場
唔同點在於NA34元朗係尾站
唔使陪兜天水圍...
當然長遠黎講
元朗天水圍係有能力支持一條N30全晚通宵..