wingho_cwh 發表於 2015-12-22 10:52
其實最好就還原基本步，開N5收$5.2 就算啦。。事實係巴士公司根本對西環客倉無興趣既時候，就只能要求佢 ...
如果N5開通後5B就可以取消12點后怡和街開出的班次，N5位位5.2甚至6元，相信已經足夠幫補2:40-6:00這個長期因虧算而巴士公司不願做的時段的運營成本。
這個方法也只是仿效當年N8開通後中巴取消82深宵時段班次的做法，而且我相信西區乘客既然天天願意在中環付5.7坐101/104番西區，通宵車加到6元換來更全面的服務應該無問題。
一路公交 發表於 2015-12-23 00:20
如果N5開通後5B就可以取消12點后怡和街開出的班次，N5位位5.2甚至6元，相信已經足夠幫補2:40-6:00這個長 ...
都啱既。。不過價位方面唔需要一下子咬到六蚊一位。。$6.2 只係客量極差時既最壞打算啫。。另外就係軒尼詩道既問題，最好就係N8 同N8X 做返重組分工。。
chungsiu 發表於 2015-12-22 11:04
旺角番西環通宵VAN加到$15好耐喇喎
哦，如果通宵的話，旺角番西環15, 但旺角番北角都只係13 （旺角番筲箕灣15)，咁睇又好似幾公平喎
但日間真係勁Q唔公平囉⋯⋯