我覺得此文章問來都好無聊
因為此事件中，司機停得到車避開意外只是好彩
安全駕駛獎只是司機被乘客/跟車人員讚揚先有
而此事件中，只是話司機好彩。
同成功勇救無關
leefung 發表於 2015-12-19 10:42
如果撞果個係架ATS,小巴果4個人唔駛死......
你諗既野好有問題o者
到時咪輪到巴士上既乘客出事, 有分別咩?
有邊個會想意外發生?
無論巴士/小巴都唔應該出事
marcowong1011 發表於 2015-12-19 13:21
O 咗, 樓主竟然關心架車多過D 人
佢耐唔耐就會發埋D抽水上位無聊post, 其實可以唔駛理佢
cx734 發表於 2015-12-19 11:32
睇返片,部貨車係部巴士前面由右至左過,
只要巴士車長有望下路口交通情況,
加上係起步,係好大機會停到
你講得岩，根本成件事就係如果架貨車冇沖出黎就乜事都冇 ……
小巴其實要怪都只可以怪貨車，但係如果有人認為如果架巴士沖出黎比架貨車撞就可以另小巴冇人死的話，我覺得成件事就會係本末倒置 ……
GU9338 發表於 2015-12-19 10:16
點整都唔會耐得過 KD1490 個單野 , 何況巴士車速又唔算快
陰差陽錯炒落去既小巴乘客 RIP / 早日康復
...
如果巴士撞貨車，有機會好似2006年 235M某部GW牌AV咁車頭大陣移位而提早埋單。
kmb71k 發表於 2015-12-19 17:20
你諗既野好有問題o者
到時咪輪到巴士上既乘客出事, 有分別咩?
有邊個會想意外發生?
如果貨車撞落巴士度, 之後巴士壓埋去小巴度, 到時死傷應該更多.
凡事有早知, 世界冇乞兒啦
唔知上面D人有幾多讀過Physics
而家小巴D人死既原因係反車，你見架小巴右邊只係撞凹左唔算咩致命傷，而反既主要原因係大車撞細車
如果ATS同貨櫃撞，比較大既可能係兩車撞完之後同時頭向小巴315度(而貨車佬應該都會受傷)
咁樣小巴再撞上去一係就直插ATS門位，一係就斜斜地食住ATS左邊咁同余生架私架車/安全島撞
當然撞完之後受傷人數一定會大大增高，但唔同車分散哂D力的確有機會令死亡人數下降
不過，呢個只係粗略估計，因為仲有大量Factor冇考慮(就好似現時巴士停小巴衝個case，如果小巴佬再衝快d/早d開始踩油門或者會乜事都冇)，如果巴士撞上去既話都係有機會做三文治夾死幾個
在理黎講，ATS個司機係冇錯，但相信佢呢幾日應該都訓唔安樂，話哂兩架車都係因為自己睇唔到對方(尢以小巴)而撞，公司應該比心理輔導該名車長，咁仲實際過比獎勵
其實呢個Topic可唔可以鎖左佢......
就算唔公開嘉獎，內部表揚都應該。至於心理輔導更加係必須，如果九巴唔做，我就唔建議個司機繼續喺九巴做了。
講返件事。睇完蘋果條片，其實貨車一出，小巴就算收油都會撞，只不過咁就會係小巴撞貨車車尾，雖然司機會應啲，但總傷亡有可能因此減少...
leungky0528 發表於 2015-12-19 20:53
其實呢個Topic可唔可以鎖左佢......
將討論鎖上，就同梁匪振英拒絕慰問死傷者及家屬一樣。