好老實, 真係唔明依家的部份巴迷點樣諗野, 難道個腦生錯位置, 上次沙田果單意外之後有人竟然話點解架的士要駛到去果度等架巴士犯錯撞埋去(還說別人是的士___ :@), 究竟家陣有部份的巴士迷係咪保巴保到上晒腦?
巴士司機冇錯係保住全車乘客, 但要讚的話我估全香港所有巴士司機都值得表揚, 因為急剎車避違例車輛呢D情況日日都發生幾十幾百宗, 呢單嘢的焦點不是在巴士身上, 而是貨車及小巴, 以及小巴乘客的傷亡情況, 即使巴士司機保唔住架車被撞, 錯的也不是巴士司機(反而好似其他人話齋, 如果架小巴撞埋架巴士度, 小巴的傷亡情況可能沒有這麼嚴重).
本帖最後由 kei_hk 於 2015-12-21 15:49 編輯
bjbus 發表於 2015-12-21 10:14
我覺得九巴司機運用了公司一貫的防禦性駕駛，及時剎車，危險時候響銨，告訴其他駕駛者即將有危險。
應該值 ...
貨車右方過來﹐巴士要轉向右﹐司機無可能唔望向右﹐好難見唔到貨車衝燈﹐見到貨車衝燈無理由唔識急剎車。:L
再加埋紅燈起步(我相信)﹐剛起步的車車速有限﹐要停唔難。即使係無停燈直接轉灣﹐車本身都要減速﹐部車減速中去到要急停﹐所需的距離亦可減少。
所以我唔認為什麼 "防禦性駕駛" 係在此事上有關係。
反而小巴真係好無辜﹐以車速睇好明顯係順燈直去﹐所以車速都有一定速度。
受巴士所阻﹐根本無法看到貨車衝燈﹐見到貨車亦來不切反應去剎車﹐所以可歸納做「撞硬」。
bjbus 發表於 2015-12-21 15:50
九巴曾經有幾次大型事故，是爬頭時候沒有睇位，
另外，轉右一般先睇一點鐘方向再睇三點方向。
今次司機安 ...
今次係右轉﹐係要看右邊路口﹐而貨車亦是在同一個路口出來﹐點會看唔到貨車衝燈從而作出反應去剎車呀:L
1. 呢件事巴士明明轉右，迎向貨車的方向駕駛，
如果個巴士司機明知佢係無意剎車都撞過去，
呢個司機抵炒永不錄用。
成個過程唔見得佢真係駕駛安全或者需要表揚云云，
而且睇返條片，巴士慢駛出而貨車無停車意識，
剎車後的距離那麼貼近貨車，
唔肯定佢有無響鞍提醒貨車出錯，
如果有響鞍，就算小巴行得如何忘我，
也意識到前面有危險。
如果無響鞍，我唔同意佢值得表揚。
2. 事件到這個嚴重的程度，竟然大家會講：
如果撞落部巴士就唔會死四個這些事情，
甚至諗部巴士無中招唔使整，
又或者巴士卸度力等部小巴無咁傷的言論。
其實無論邊部公共交通發生碰撞，
必然會造成不同程度的傷亡。
無論撞倒邊個都唔應該話邊個好彩唔好彩，
不如大家做個有質素的人，大家拿這些事出來說前，可否先經一經大腦，將心比己，
假設自己身處現場會怎樣？然後用一些人性化的想法，
去討論你們想討論的東西。
本帖最後由 kmb71k 於 2015-12-21 17:35 編輯
bjbus 發表於 2015-12-21 15:50
九巴曾經有幾次大型事故，是爬頭時候沒有睇位，
另外，轉右一般先睇一點鐘方向再睇三點方向。
今次司機安全駕駛，及時剎車，省下上萬維修費，
及幾十萬可能的保險賠償，
並且響按警示後面的小巴
條命緊要, 定係維修費及賠償重要?
你D邏輯思維好有問題:L
bjbus 發表於 2015-12-21 15:50
九巴曾經有幾次大型事故，是爬頭時候沒有睇位，
另外，轉右一般先睇一點鐘方向再睇三點方向。
今次司機安 ...
想問省掉維修費緊要, 定人命緊要? 我唔理你個腦係向天定係坐住, 唔該你善用一下佢......
為何部份巴迷在意外發生後, 只關心架巴士有冇得整, 而不是關心有冇人傷亡......
gordon 發表於 2015-12-22 11:46
想問省掉維修費緊要, 定人命緊要? 我唔理你個腦係向天定係坐住, 唔該你善用一下佢......
為何部份巴迷在 ...
永遠撞完車都有啲巴士迷係緊張架巴士多過人命，
其實好想知佢地個腦係點構造，可能巴士重要過人命
bjbus 發表於 2015-12-22 13:07
巴士上無人受傷，對九巴是最大得著
其他車上的人就不是人命？若然是一輛九巴撞到別車而車上沒有受傷，但令別車的人受傷，是否九巴最大得著，你這種人有沒有良心，是巴士界一個恥辱