da54在 2005-1-23 09:21 PM 發表:
23B 經中環邊度？
得回程經既美利大廈。
23B 當時班次如何？
你俾我揀我都情願搭 25 啦。
中環搭上寶馬山的乘客自從改行干諾道後少左
試過六點幾放工都只得唔夠十個客
我指23B都試過行告士打道上寶馬山,
但個時係灣仔海旁搭佢上去的乘客可說甚少.
新25建議經勵德村,
那麼會否有其他路線,
行天后廟道天后廟個段補返呢?
ksmbh在 2005-1-24 02:06 發表:
中環搭上寶馬山的乘客自從改行干諾道後少左
試過六點幾放工都只得唔夠十個客
問題係... d 客究竟去左邊呢？
我指23B都試過行告士打道上寶馬山,
但個時係灣仔海旁搭佢上去的乘客可說甚少.
23B 當時班次疏落，宣傳不足，又有其他理想替代路線，
得此下場實不足為奇。
新25建議經勵德村,
那麼會否有其他路線,
行天后廟道天后廟個段補返呢?
或許是新 25M 代替吧....
da54在 2005-1-24 03:39 AM 發表:
問題係... d 客究竟去左邊呢？
有一部分去左地鐵轉小巴吧,
至少我屋企人去完中環都多左用地鐵轉車返.
da54在 2005-1-23 09:30 PM 發表:
我覺得問題在於巴士公司對其改動是否宣傳充足才是關鍵。
總不是斬腳趾避沙蟲。
儘管新記有「冠冕堂皇」的天大理由取消老牌路線 2 號
觀乎近期新記宣傳路線改動的「往積」
你是否認為宣傳充足 ?
da54在 2005-1-24 03:39 AM 發表:
問題係... d 客究竟去左邊呢？
這個問題, 你真係「自己駁自己了」
25 號自從往寶馬山方向不經德輔道中之後,
因為取消了德輔道中 / 德忌利士街的分站
以致中環往寶馬山及銅鑼灣的上班客都不再乘搭 25 號
去銅鑼灣既, 一係原站坐 11 號, 或者坐地鐵
去寶馬山既, 好多都改坐地鐵, 銅鑼灣或天后轉 25A 25C 或綠小 49M
行出干諾道中的乘客極少
自從25 改道後, 客量大不如前,
基本上中環至灣仔一段都冇乜客, 去到軒尼詩道又被 25A 25C 搶哂
唔摺至奇
取消19、N8P、2、P12呢四條線
將會響2月2日在區議會討論
唔知區議員 0既睇法會係點呢...:)