paul2357paul 發表於 2016-1-1 10:58

新界綠小44系既實際車務安排

我試過在屯門站搭44A,遇過實際路線係鳴琴路直去寶田上客既版本。:P
估計主攻屯門河西既44A和44B其實際車務安排應該係針對例如在良田圈守尾門、在寶田建生圈守尾門等等而相應地拆線。:handshake
不過唔知點解屯門站往往竟然很少客搭44A和44B,所以未見過44A和44B有杯渡路直上屯公既版本:o,當例如震寰路直去青田路上屯公既版本都有出現過既時候。:lol
照估計由屯碼出發既44和44B1應該亦有類似既車務安排,在屯市上到既44和44B1應該係base on碼頭區打爆走人既版本而分拆出來既針對屯中圈起載既版本:handshake,否則就會反映出碼頭區很少客搭44和44B1而唔make sense。

kks 發表於 2016-1-2 13:23

本帖最後由 kks 於 2016-1-2 13:24 編輯

其實唔駛諗到咁複雜, 根本 44 系冇任何官方安排特車

簡單 D 講就係邊個站上爆人就用最快途徑上公路
因為 44 系路線冇掛牌制,除左朝早第一轉車有開車順序,其餘時間都係邊個上一轉車快去到總站就可以早D排隊開車
如果上滿客即上公路的話,
司機可以爬前車 (甚至前前車、前前前車) 頭盡快排隊可守博做多一轉車,乘客又快D到目的地


至於客源分佈,
在早繁時段,可以舊總站慧豐園一車打爆直出上水,海翠花園、龍門居好多時都要有吉車該站起載先清到客,所以屯碼區唔愁無客
非繁時時段就飄忽D,但非繁時一樣試過無數次龍門居打爆直出上水,但的確係安定、市中心站先係糧倉

漸漸發展出早繁兩種模式:
一堆車朝早主力做屯碼區,載客到上水後會載客返屯門,落晒所有客後即調頭起載(海翠、龍門居起載車好多時都係咁得黎);
另一堆車主力服務豐景園至市中心,批車上到上水通常私牌經公路、皇珠路、海皇路直往豐景園再做下一轉車






巴士迷A號 發表於 2016-1-2 14:12

本帖最後由 巴士迷A號 於 2016-1-2 14:17 編輯

屯門站多數都走去市中心搭44, 應該冇咩人會簡兜個大圈先上公路嚴格黎講, 屯門站係用黎擺車, 佢經既地方先有客源

有D 44A兜完寶田之後會U字型掉頭行公路果邊,導致建生、兆康果D成日都上唔到車

JR800 發表於 2016-1-6 21:00

本帖最後由 JR800 於 2016-1-14 21:07 編輯

07:00-08:00 海翠經常大排長龍,星期一至五裡面約有三四日都排長龍,最長可排到巴士總站出口附近(約30-40人),
由於班次極不穩定,有時好多車,有時20分鐘都無一架車返碼頭,雖然好多司機都醒水見到條龍都識係兆禧停車場燈位U Turn海翠起載,
但很多居民仍然都很不滿44小巴線服務及班次不穩。

最近TX946投入服務,好新淨 ~ :D

GR1473 發表於 2016-1-8 18:48

JR800 發表於 2016-1-8 21:19

本帖最後由 JR800 於 2016-1-14 21:06 編輯

GR1473 發表於 2016-1-8 18:48
想問問最近係咪入咗咋長陣Turbo車呀?因為我見到有架T?5??8
你講果部應該係第二部的...TV5??8(忘記咗) :lol

今日上水回屯門搭中TX946(第三部),同TM3861(第一部) 一樣長陣、自動波,電動外趟門、行李架,唯獨客窗可以開啟(非密封)!

JR800 發表於 2016-1-14 21:10

本帖最後由 JR800 於 2017-5-2 21:35 編輯

綜合已知新車加入
截至:02/05/2017

44線 屯門碼頭 - 上水站

TM3861
TV4568
TW5928
TX946
TX5969
TZ8143
TZ7500
EL130
UA2391
UA3455
NA139
UB1701
UB6093
UB7104
UB8391
UC5482
KB869
HG9300
UF7932
UG782
UG4124
UH6398
UJ5660
UJ7300
KP100

44A線 屯門新墟 - 上水站

TW4653
UA1916
UB4956
UE8240
UF2836
UF4095
UG706
GX362
GY102
AF4801
UH6768



miklcct 發表於 2016-1-15 14:58

呢條線上水方向多唔多區內流水用分段收費搭車?

JR800 發表於 2016-3-21 21:22

今日44有出新車(車牌EL130)。

仲可以用得番 EL ....

paul2357paul 發表於 2016-3-23 00:19

kks 發表於 2016-1-2 13:23
其實唔駛諗到咁複雜, 根本 44 系冇任何官方安排特車

簡單 D 講就係邊個站上爆人就用最快途徑上公路
因為 44 系路線冇掛牌制,除左朝早第一轉車有開車順序,其餘時間都係邊個上一轉車快去到總站就可以早D排隊開車
如果上滿客即上公路的話,
司機可以爬前車 (甚至前前車、前前前車) 頭盡快排隊可守博做多一轉車,乘客又快D到目的地


至於客源分佈,
在早繁時段,可以舊總站慧豐園一車打爆直出上水,海翠花園、龍門居好多時都要有吉車該站起載先清到客,所以屯碼區唔愁無客
非繁時時段就飄忽D,但非繁時一樣試過無數次龍門居打爆直出上水,但的確係安定、市中心站先係糧倉

漸漸發展出早繁兩種模式:
一堆車朝早主力做屯碼區,載客到上水後會載客返屯門,落晒所有客後即調頭起載(海翠、龍門居起載車好多時都係咁得黎);
另一堆車主力服務豐景園至市中心,批車上到上水通常私牌經公路、皇珠路、海皇路直往豐景園再做下一轉車


大興圈之後轉左去良田圈還是直去竇田建生圈班司機通常點樣考慮?:P
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