rickywk 發表於 2016-1-3 17:40
唔好倒果為因，呢3隻A380係硬食，若果唔係Airbus就唔會支持ANA食Skymark。
我唔係好明你所指 o既 Airbus 支持 ANA 食 Skymark o既意思？
支持係指經濟上 o既支持定係乜野支持先？如果得把口講表下態根本係零意思（最大目的就係佢想人地 ANA 買返佢堆 380）。
AVD1 發表於 2016-1-5 16:26
我唔係好明你所指 o既 Airbus 支持 ANA 食 Skymark o既意思？
支持係指經濟上 o既支持定係乜野支持先？如 ...
http://asia.nikkei.com/Business/Deals/ANA-turned-tables-at-last-minute-by-making-Airbus-a-deal
Here you go
AVD1 發表於 2016-1-5 16:26
我唔係好明你所指 o既 Airbus 支持 ANA 食 Skymark o既意思？
支持係指經濟上 o既支持定係乜野支持先？如 ...
DELTA都想搶SKYMARK來拿果D SLOT, AIRBUS作為其中一個大既債權人可以投票支持邊個重組方案 (ANA VS DELTA)
rickywk 發表於 2016-1-5 16:41
http://asia.nikkei.com/Business/Deals/ANA-turned-tables-at-last-minute-by-making-Airbus-a-deal
He ...
即係講緊 ANA 其實就係睇中羽田堆 slot，
至於 Airbus 甚至另外兩個 creditor - RR 同埋 CIT 只不過想搵人食左 Skymark 個爛攤子而已 ……
本帖最後由 rickywk 於 2016-1-20 20:32 編輯
dl811 發表於 2016-1-5 11:12
雖然唔係 offical, 但係 ANA(Air Japan) 係會派最新的果批 fixshell 763ER 飛 NH811/2 (如果隻機之後/前唔 ...
唔駛等到2017，轉夏季時間表後NH同JL已經改派787 + 77W飛香港線。
JAL:
http://press.jal.co.jp/en/release/201601/003627.html
Haneda = Hong KongSeptember 1 ~ 30, 2016JL029/026 777-200ER to 777-300ER(SS7)
Narita = Hong Kong March 31, 2016 ~ JL735/736 767-300ER to 787-8
羽田線用77W應該只係期間限定，方便留772ER去翻新cabin
成田線改用787唔知會唔會有新config，如果唔係運力大減。
ANA:
https://www.facebook.com/airlineroute.tw/posts/524255404423175
9月1日起 東京羽田－香港 NH859/860 787-9(取代 777-200ER)
rickywk 發表於 2016-1-20 20:30
唔駛等到2017，轉夏季時間表後NH同JL已經改派787 + 77W飛香港線。
JAL:
http://press.jal.co.jp/en/releas ...
772終於有新艙
如果不飛over 9hr 長途線感覺有點浪費
但現時已有789，望772 sky suite飛jfl, fra等城市
Aeon802 發表於 2016-1-20 21:50
772終於有新艙
如果不飛over 9hr 長途線感覺有點浪費
但現時已有789，望772 sky suite飛jfl, fra等城市
相信今次JAL 772ER翻新cabin後會繼續主力飛東南亞航線，歐美線繼續用787 77W