AVW28 發表於 2016-1-9 23:50
如果拆新界段，就要拉埋281X搞。
如果拆九龍段，一條青沙+油麻地+佐敦+尖咀(類似280X)，
另一條就獅隧+九 ...
咁樣去程既油麻地,佐敦就會變左真空
即使回程都依然忽略左碧街一帶
siusiupeople 發表於 2016-1-9 23:42
87D 飛亞公角咁小事都做唔到，
你呢個更加大的改動點過到大水坑那邊?
就係想增加通過的機會
將87D一折二，一條飛走富安第一城，另一條富安總站開經第一城，九龍段不變
咁起碼，所有區的路線無變過，得到共識的機會都大D
雖然班次減少了
但富安居民總站有位坐
而馬鞍山北的居民又可縮短車程
當然，運輸署前年的區域重組方向係最正確
改做87X/281X(經旺角版)/281B，如果有魄力，可group埋一齊改
Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-10 00:33
富安果條281X就已經做到
唔使再開線
你說得對
嗰陣區域方案寫到明減車，其實好難過到議會的，
換個方法，之後收車、減班次、甚至加柯打去第二D路線，便可以了
qwaszx868 發表於 2016-1-10 12:35
就係想增加通過的機會
將87D一折二，一條飛走富安第一城，另一條富安總站開經第一城，九龍段不變
咁起碼 ...
咁起碼，所有區的路線無變過，得到共識的機會都大D
雖然班次減少了
但富安居民總站有位坐
而馬鞍山北的居民又可縮短車程
當然，運輸署前年的區域重組方向係最正確
改做87X/281X(經旺角版)/281B，如果有魄力，可group埋一齊改
如果拆埋淨做富安,第一城既路線應該唔夠客 ， 反而用281X全日黎做仲好
同埋 ， 朝早其實有D客係搭87D由馬鞍山去第一城落車 ………
qwaszx868 發表於 2016-1-10 12:52
你說得對
嗰陣區域方案寫到明減車，其實好難過到議會的，
主要問題唔係在於減車到
而係個方案係要留住81C
仲要星期日公假冇服務
城河東根本冇可能肯收貨
Snowbb 發表於 2016-1-10 13:04
如果拆埋淨做富安,第一城既路線應該唔夠客 ， 反而用281X全日黎做仲好
同埋 ， 朝早其實 ...
係
87X 同
281X(經第一城及旺角) 全日係最好
(我見過有人利安上車，新港城落車)
Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-10 13:10
主要問題唔係在於減車到
而係個方案係要留住81C
仲要星期日公假冇服務
假期無服務，點過到議會....
81C全日拆做281X(經第一城及旺角) 和 281B有無得諗
大隧轉車站開完咁耐睇下會唔會有機會大重組後騰車比87X 81C 281X 重組
本帖最後由 Ravenclaw 於 2016-1-10 13:39 編輯
最起碼你87D提速系飛起亞公角，濱景碩門就算鬼數啦，不過其實可以靠281A掉頭行大老山公路迴旋處走人補位...
不過87D第一城走唔錯得晒...
第一，出佐敦尖咀可以同81C叫2飛
第二，充份利用下繁的運力，下繁出九龍的87D，馬鞍山唔系咁多人，反而靠碩門放工客去比87D做野，令到87D雙向好客...
不過你問我，87D最好的做法除左飛起沙一亞公角外，九龍要跟埋81C行更加好...
因為87D其實夠客將旺角太子同尖咀佐敦分家...
我冇講改87D後點補位住，or我前面已經講左有好特別的方式去補位...
BTW，其實有位的話，87D放烏溪沙，然後繞經錦英苑，咁更好...
qwaszx868 發表於 2016-1-10 13:27
假期無服務，點過到議會....
81C全日拆做281X(經第一城及旺角) 和 281B有無得諗
其實81C唔咁拆都冇咩第二個方案可以拆得好
當然老九應該好concern條281B客量既問題
不過287X唔開都開左
同時又冇咩人肯係青沙轉車而唔搭81C
唔補返條281B基本上係冇咩可能