葵青幾條新線情況
有無版友update住葵青幾條新線既客量?1. 36X.......有無機頂走36B?
2. 35X.......安蔭石蔭獨市應該難D, 但都有無機頂走35A?
3. 41A改西九.....如強勁就踢走41旺角BBI 18/6C啦....
4. 936
41A改道後朝早返工時間整體是少了一點客, 但下繁和夜晚入青衣是多了人,
至於要用bbi取代41相信無咩可能, 因為山上不能受惠於41A改快, 而且上年提縮線加轉乘也過不到, 加上已減了班, 所以短時間應未必會再提取消
36X 同 32, 36A 分工好明顯，但大狀黨政棍始終阻住地球轉
35X 安蔭石蔭落長沙灣問題，拉 31B 上安蔭已經搞掂
KC8249 發表於 2016-1-11 17:13
加多樣
43C究竟cut得未？
青南一定唔會比你同時取消晒41,43C
除左服務被削減外 ， 42A頂唔頂得順都成問題
936
今日0800嗰班石籬打爆
1. 36X.......有無機頂走36B?
2. 35X.......安蔭石蔭獨市應該難D, 但都有無機頂走35A?
35X, 36X要全日取代35A/36B有一定難度，始終車程唔係快好多，但車費就貴$1.0/$1.1
3. 41A改西九.....如強勁就踢走41旺角BBI 18/6C啦....
早上出九龍方向客量少左，平日早繁後出九龍都坐得滿窗口位，回程下繁開始就會爆車爆到夜晚11點幾（基本上唔出高載車既話過左旺角街市就會飛站，有次坐中架11米白豪，創興站上哂人已經頂閘），接近回程尾車都坐得滿窗口位
另外，青衣山下去尖咀果兩條邨巴線已經取消左回程
41留兩繁其實都夠，其他時間加返41A/42A/44←→6C/6F/12A/18/45 BBI都已經夠，兩程車費合共$8.4 (轉42A/44)/$8.9 (轉41A)
43C就可以繼續留兩繁，但早繁班次可以減比42A加車，下繁班次可以減d比42A或者全部奧運站直去北河街，唔經旺角，穩定返班次，同埋42A有咩事都救到火
kmb兄 發表於 2016-1-22 22:18
43C已CUT，
所以41一定CUT唔到，
青南都過唔到，
43C已CUT，
所以41一定CUT唔到，
青南都過唔到，
最多改41做真特快尖沙咀，
及紅土其實呢 ， 如果條41唔經長沙灣既話 ， 基本上無必要再去到土瓜灣咁遠