kmb兄 發表於 2016-1-22 22:16
由此至終，青南都係想41改特快，
改唔到亦都可能取消，
因為41做紅土，何文田，旺角至青衣
改唔到九巴仲點會肯同你再拖落去? 過多幾年就算唔取消他們都會縮減41的服務, 到最後搞到變成雞肋線, 資源一去就已經無回頭
kmb兄 發表於 2016-1-22 22:16
由此至終，青南都係想41改特快，
改唔到亦都唔可能取消，
因為41做紅土，何文田，旺角至青衣
第一句請提出真實或者合理既參考數據
kmb兄 發表於 2016-1-22 22:16
由此至終，青南都係想41改特快，
改唔到亦都唔可能取消，
因為41做紅土，何文田，旺角至青衣
青衣來往何文田,紅土需求根本唔大 ， 長沙灣至何文田又有45 ，
所以點解成日要以44,45取代41
反正41,45客量咁差, 倒不如兩條一齊取消
41/45, 由42A延長至九龍城碼頭, 旺角至佐敦一段由43C取代, 43C不入大角咀及行呈祥道去太子, 46加班及往佐敦方向行彌敦道
八仔轉乘
新43C/44/46->42A/31B/33A/37 (取代41/45及現43C於大角咀服務)
41如果取消或改特快,咁清晨服務(以前44S沿途)點算? 提早42A及44頭車?
43C不可以取消,一係縮到西九龍中心,42A難上車時,43C就幫到手.
36X如果夠唔夠膽淨係做梨木樹? 即係行昌榮路天橋,葵涌道天橋,葵涌路,西九龍走廊直達上海街才有站.
本帖最後由 kps19862008 於 2016-1-24 20:21 編輯
HR9710+KU1391 發表於 2016-1-24 00:32
41如果取消或改特快,咁清晨服務(以前44S沿途)點算? 提早42A及44頭車?
43C不可以取消,一係縮到西九龍中心,42 ...
條36X當年建議全日既回程服務真係好似剩做梨木樹咁.....
不過而家咁睇如果九記願意拎條36A拉落尖咀/或者做尖咀特快~條36B放去同32合併都冇咩問題~
kmb兄 發表於 2016-1-24 20:05
41收8.4,唔係6.4
所以必須繼續提供土瓜灣服務
青衣來往土瓜灣需求好大 ?