石頭 發表於 2016-1-17 08:26
竟然有新線由安達去筲箕灣，而不是中環或銅鑼灣？
可能佢覺得安達乘客會落寶達搭601掛，如果真係咁諗唔該將601系列全日分拆先
hadboy5 發表於 2016-1-17 10:01
可能佢覺得安達乘客會落寶達搭601掛，如果真係咁諗唔該將601系列全日分拆先
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九巴其實用603名義做安秀特快都得:lol
反正603都收緊特快價 又唔洗同新巴夾時段
hadboy5 發表於 2016-1-17 10:01
可能佢覺得安達乘客會落寶達搭601掛，如果真係咁諗唔該將601系列全日分拆先
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隔離101X個帖講咗十幾版都無結論觀塘山拆過海線唔係咁簡單
最好就有線可以行將軍澳道上山避開觀市塞車
到時山頂山腰應該唔能夠再用601P一線走天涯
隔離版下繁個建議quota返過來：
再整理多次最新建議（令加101X同603P）：
141——中上環>灣仔道>紅隧>東九龍走廊>啟德>啟麗>彩徳彩福
119P——中上環>跟88R入紅隧>東九龍走廊>樂華>四順
101P——中上環>灣仔道>觀市>和樂/翠屏/曉麗三選二
X601——中上環>灣北跟373>東廊>東隧>將軍澳道>秀明道>秀茂坪道>寶達>安達臣
619X——不變或縮短至金鐘
621——中上環>灣北跟88R>東廊>東隧>麗港城
619——不變，可以考慮減班及將部分班次改為開銅鑼灣短棍
601——不變，可以考慮減班及將部分班次改為銅鑼灣短棍
601P——取消下繁服務
641——取消下繁北行服務
101X——加停灣北補償641灣北-觀市客
603P——考慮拉長至中環，行馬師道入東隧
石頭 發表於 2016-1-17 08:26
竟然有新線由安達去筲箕灣，而不是中環或銅鑼灣？
去筲箕灣好似係早繁線而已吧……？
(如果全日，606會取消吧，改606X與此線分拆東區「地頭」吧，搞東隧轉乘……)
castanopsis 發表於 2016-1-17 10:50
隔離101X個帖講咗十幾版都無結論觀塘山拆過海線唔係咁簡單
最好就有線可以行將軍澳道上山避開觀市塞車
如果山上多人，直接601P全日唔見得有阻力
觀塘巿中心、順利、牛頭角?可以講署方從來都唔care
下一個投標戰場: 港珠澳橋港方口岸
據說兩間巴士公司都打醒十二分精神去捕呢組TENDER,希望運輸署學100毛咁,分獎典禮,分兩組去投,一間公司投一組. 或者分三組去投,俾老冠都可以投到一份.
其實798A先寶後坑便可
798B將南當開新線到了沙巿再拉去其他地方不是問題
FBI2 發表於 2016-1-17 11:24
下一個投標戰場: 港珠澳橋港方口岸
據說兩間巴士公司都打醒十二分精神去捕呢組TENDER,希望運輸署學100毛咁, ...
請問港珠澳有幾多條線招標？
另外香園圍口岸路線開始招標未？
BTW,如果新創建又中唔到標既話系時候要搵人祭旗了;P
S3BL100 發表於 2016-1-17 00:22
而家問題係運吉以為自己好醒，偷左九巴幾年前將軍澳區域重組堆橋，搬晒過安達臣，
結果整左條四順、秀茂 ...
油秀長點睇都係 14D 全日廷長版
根本就係要預老九繁時開平田兜油塘直上觀繞特車屈水
甚至既係呢條線會由 16X 兜埋落山拉埋落長沙灣就算數
S3BL100 發表於 2016-1-17 01:24
班建制派唔知點解對過山行法情有獨鍾，但過得山來，如果係太子道西/界限街直去，都仲合理唔少
如果堅持 ...
798 要拆一定唔夠車
而且兩條一齊沙中後落火炭
好難會夠客
我唔覺得新仔會將咁多資源放落去呢組線度