真心，93m做全日，
偷兩三部車做98A唔行山特車，
296M真係冇生存意義
nick0102 發表於 2016-1-26 16:59
本身條線客量唔多夠，25分鐘一班都合理，好過係咁運空氣
下繁小巴寶林上山排隊排到的士站
296M咁大個客源都唔執就扺死
GA6072 發表於 2016-1-26 17:25
下繁小巴寶林上山排隊排到的士站
296M咁大個客源都唔執就扺死
你話執就執到？鐵轉17M，基本已成定局
296M下一步就應係轉兩味先係岀路
GA6072 發表於 2016-1-26 17:25
下繁小巴寶林上山排隊排到的士站
296M咁大個客源都唔執就扺死
296M點先做到寶林站嘅客呢?
一係就梁潔華後右轉入去茵怡圈
(不過即使入到去又邊度有位放站?
以前往尚德都經,但一樣擺唔到站)
咁行亦令到行車時間延長
一係就直頭放棄怡心園嗰邊,經茵怡(內圍)
不過即使喺茵怡大快活放個站都食唔到客
所以...算吧啦
本帖最後由 GA6072 於 2016-1-26 18:03 編輯
GK3258 發表於 2016-1-26 17:30
你話執就執到？鐵轉17M，基本已成定局
296M下一步就應係轉兩味先係岀路
...
本來,17M後少少有意圖放296M站
唔知點解腰斬
好似A29P既上山方法
都可以係特快轉鐵方法
GA6072 發表於 2016-1-26 18:02
本來,17M後少少有意圖放296M站
唔知點解腰斬
好似A29P既上山方法
A29P上落山條路最多只可以喺茵怡(外圍)同寶康公園擺站
點可能吸到轉鐵客?
JX9097 發表於 2016-1-26 17:59
296M點先做到寶林站嘅客呢?
一係就梁潔華後右轉入去茵怡圈
直頭放棄怡心園嗰邊,經茵怡(內圍)的站
的士站隔離本來有坑雙向都可以放巴士站
GA6072 發表於 2016-1-26 18:10
直頭放棄怡心園嗰邊,經茵怡(內圍)的站
若果上山方向要停的士站對出的話
咪要兜茵怡(內圍)兩次?:shutup:
同埋,小巴肯畀296M泊到咁正搶客?
JX9097 發表於 2016-1-26 18:04
A29P上落山條路最多只可以喺茵怡(外圍)同寶康公園擺站
點可能吸到轉鐵客?
...
轉鐵唔一定係寶林轉
可以將軍澳站或者調景嶺站
JX9097 發表於 2016-1-26 18:12
若果上山方向要停的士站對出的話
咪要兜茵怡(內圍)兩次?
小巴肯畀296M泊到咁正搶客?
呢樣就係重點
根本做唔掂,又唔放比人