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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 西鐵紅磡往何文田(9 PICS)
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西鐵紅磡往何文田(9 PICS)

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鴨咀帽 發表於 2016-2-12 21:02 | 顯示全部樓層

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william970216 發表於 2016-2-11 12:25
講真,呢兩個站真係好近,分分鐘距離仲短過旺角同太子

啟德<>土瓜灣(宋皇臺)仲近
HU6455 發表於 2016-2-13 01:06 | 顯示全部樓層
marcowong1011 發表於 2016-2-11 23:23
睇翻D 圖則, 東鐵由何文田貨場開始潛, 去到漆咸道橋底大約潛咗都有兩層, 應該都有上水落馬洲咁斜
何文田貨 ...

咁即係南行直通車入紅磡, 要繼過北行線先入到去


tonyng 發表於 2016-2-13 01:53 | 顯示全部樓層
william970216 發表於 2016-2-11 12:25
講真,呢兩個站真係好近,分分鐘距離仲短過旺角同太子

紅磡~何文田站距有成超過700米,同旺角~太子581米的香港重鐵最短站距根本冇得比。

tonyng 發表於 2016-2-13 01:56 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonyng 於 2016-2-13 01:59 編輯
HU6455 發表於 2016-2-11 22:55
東鐵係漆咸道橋底已經係地底既話, 上落斜個幅度會唔會仲斜過上水入落馬州?

出1A隧道後落地底斜度足足有成4%,斜過落馬洲~上水多多聲,並將會成為九鐵網絡重鐵線中最斜的營運路段。
HU6455 發表於 2016-2-19 21:21 | 顯示全部樓層
又話時話, 呢個位東西南北鐵會唔會有渡線接駁?
nathan5506 發表於 2016-2-19 22:54 | 顯示全部樓層
tonyng 發表於 2016-2-13 01:56
出1A隧道後落地底斜度足足有成4%,斜過落馬洲~上水多多聲,並將會成為九鐵網絡重鐵線中最斜的營運路段。
...

未必是
東西線鑽石山入獅子山前應仲斜
marcowong1011 發表於 2016-2-20 00:12 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 marcowong1011 於 2016-2-20 00:14 編輯
HU6455 發表於 2016-2-19 21:21
又話時話, 呢個位東西南北鐵會唔會有渡線接駁?

參考翻圖G27, Section AK, AK1, 東鐵會有一條地面渡線入紅磡車場
即係#1 第2 張圖, 最右手邊嗰個位

http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... gl/SCL-G27B_Web.pdf


mak5052 發表於 2016-2-20 08:12 | 顯示全部樓層
marcowong1011 發表於 2016-2-20 00:12
參考翻圖G27, Section AK, AK1, 東鐵會有一條地面渡線入紅磡車場
即係#1 第2 張圖, 最右手邊嗰個位

這意味紅磡停車場是東西南北兩線共用?抑或只是聯絡綫而已?
tonyng 發表於 2016-2-20 16:23 | 顯示全部樓層
marcowong1011 發表於 2016-2-20 00:12
參考翻圖G27, Section AK, AK1, 東鐵會有一條地面渡線入紅磡車場
即係#1 第2 張圖, 最右手邊嗰個位

這條只是紅磡列車停放處 (HHS / Hung Hom Stabling Sidings) 的調導軌道 (shunting track),
讓東西線列車出入HHS之用,並不會連接南北線的主線。

tonyng 發表於 2016-2-20 17:21 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonyng 於 2016-2-21 01:27 編輯
nathan5506 發表於 2016-2-19 22:54
未必是
東西線鑽石山入獅子山前應仲斜

鑽石山至獅子山隧道之間定線的最斜坡道是3.35%,
而東西線的最斜坡道為3.4%,位於馬頭圍站至何文田站之間的一段定線,
但仍大幅低於南北線公主道以南至紅磡站的4.0%坡道。
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