ma2 發表於 2016-2-17 12:06
還有唔理人訴求，強行取消43x,明明43x可以
直達堅城站入口，咁都完全取消!港島巴士服務
冇左3b,5,43x,46x,m ...
有d huge C 一早已經話佢係柴小巴士公司啦 :lol
根本上除左柴小之外佢地都無乜邊度想做架喇，度度都話蝕錢，似足九巴未換人之前咁樣，只可惜既係唔知柴小公司可唔可以等到換人同重上正軌既一日。。
佢地區區既人都蝦，得罪晒自己D 米飯班主，然後繼續天真認為129,399 人足以養起佢成間公司;P
但佢唔知道既係佢其實可以有更大既market，但偏偏就區區走去倒客
例如一個鴨島已經有86,089人 (算喇唔講鴨島，因為好快會變做地鐵專區;P)
香港仔及其西部地區(至薄扶林止)已經有136,714人
[其他數唔計喇。。唔係計到天黑都未計完]
hkwp 發表於 2016-2-28 22:03
［特破盲腸？］
其實新 18X 嘅最最最主要目的，係咪就係要做一個新價錢標準？
問題係9蚊唔過海感覺真係好差
如果好似118收返11/12蚊，咁港島特快不過海可能8/9蚊仲接受到
不過香港島D車咁耐無加價，好似603收12.1，但係出尖沙咀都係7.5(早幾年可能6.8鬆D)
麗港城上40去荃灣感覺好似好遠，全程約23公里只係收8.8
咁比之下18X無論收8蚊/9蚊跑13-14公里個感覺都係差，40接近跑多佢一倍路
14X我當除2，都係12/13公里
720跑少18X少少都只係6.5
雖然話港島人搭車唔多理價錢，但係都要睇需求大唔大，有D真係大到要貴線幫拖
好似101，觀塘九龍灣會有人上車去到紅隧口落車，但都唔係多數
kay 發表於 2016-2-29 19:53
問題係9蚊唔過海感覺真係好差
如果好似118收返11/12蚊，咁港島特快不過海可能8/9蚊仲接受到
絕對同意，明白。
我只係想講宜家嘅新城諗嘢有幾堅離地唧。。。呢啲嘢真係會做得出。。。
hkwp 發表於 2016-3-1 22:52
絕對同意，明白。
我只係想講宜家嘅新城諗嘢有幾堅離地唧。。。呢啲嘢真係會做得出。。。
其實 8 蚊都好貴 ga la
對岸 796 系破廿公里都收唔到呢個價
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-1 23:23
其實 8 蚊都好貴 ga la
對岸 796 系破廿公里都收唔到呢個價
係呀，其實第一日開１８Ｘ嗰時已經好多人講收＄８太貴！
可惜新城都仲係停留緊喺Ａ１２收＄８去北角都頂閘開特車嘅「那動人時光」呢！
hkwp 發表於 2016-3-2 19:48
係呀，其實第一日開１８Ｘ嗰時已經好多人講收＄８太貴！
可惜新城都仲係停留緊喺Ａ１２收＄８去北角都頂 ...
同路而唔係豪華巴士
冇乜資格同 A12 同價